提問者:taqqpqka252013-09-10 00:00
可以換外輪轂。具體什么樣的輪轂規(guī)格價格不同,你可以到維修點咨詢一下。別被忽悠了。
回答者:cnkkaihyg2016-09-11 00:00
經(jīng)銷商和廠家都是換整個電機的,他沒有散件,因為電機不是電動車廠里生產(chǎn)的。單換輪轂很復雜,尺寸 磁鋼數(shù) 門蓋孔數(shù)都要相同才行,還得考慮換上去了力道怎么樣 門蓋碎了換過,輪轂從沒換過 電機經(jīng)銷商都有保修3年的,你要是在3
提問者:gaw137052639202013-05-02
這叫輪轂電機,或是輪邊電機,是電動汽車的一種動力總成布置方式,我認為這種布置方式將來必然是電動汽車的主流。只是目前來看控制比較復雜,4個輪子的電機要分別控制,又要統(tǒng)籌,還要做到電子控制的差速。如果控制系統(tǒng)成熟了,將來的汽
提問者:kun25667222013-11-19
去距離你最近的電動車生產(chǎn)廠買,價格低一些。或者到當?shù)氐碾妱榆囆匈I,價格高一些。 有36伏180瓦400轉分的,有48伏380瓦的,48伏500瓦的60伏800瓦的1000瓦的。 你和他們說清楚要多少伏的多少瓦的就行
提問者:h99p7n2013-04-07
國外已經(jīng)有這樣的了,他們做的低速車,轉彎就不考慮差速,直接強行轉彎,最高速度在35KM/H左右 你想做左右差速控制的話很麻煩,牽扯很多算法,我也不懂就是看過一些資料,很復雜。
提問者:wangweirourou2013-11-14
電機熱屬正常。。輪轂熱的話1前輪熱帶剎車,2后輪熱手剎緊或是不回位。。
提問者:dxj8972016-11-25
1、四輪驅動關鍵是扭矩控制,不只是在轉向時控制。說白了就是控制每個電機的電流,讓電流按照行駛時受力分配比例的供給每個電機,扭矩甚至是負值,要看具體情況了。 2、輪轂電機技術也被稱為車輪內(nèi)裝電機技術,它的最大特點就是
提問者:xugongxiaoke2015-11-05