提問者：kun25667222013-11-19 00:00
這樣就可為電池騰出一些地方，汽車可以跑得更遠，馬力更強勁一些。
這叫輪轂電機，或是輪邊電機，是電動汽車的一種動力總成布置方式，我認為這種布置方式將來必然是電動汽車的主流。只是目前來看控制比較復雜，4個輪子的電機要分別控制，又要統籌，還要做到電子控制的差速。如果控制系統成熟了，將來的汽車就是四個輪子四個電機，電子轉向，電子制動，電子差速，汽車就是一個大電器了。
回答者：鷗渤械確2016-11-19 00:00
去距離你最近的電動車生產廠買，價格低一些。或者到當地的電動車行買，價格高一些。 有36伏180瓦400轉分的，有48伏380瓦的，48伏500瓦的60伏800瓦的1000瓦的。 你和他們說清楚要多少伏的多少瓦的就行
提問者：h99p7n2013-04-07
電摩的輪轂電機改成中置鏈傳動：需要換電機，因為電摩的動力是靠后輪驅動。 輪轂電機技術也被稱為車輪內裝電機技術，它的最大特點就是將動力裝置、傳動裝置和制動裝置都整合一起到輪轂內，得以將電動車輛的機械部分大為簡化。
提問者：qq1572766402015-08-02
缺點1：增大簧下質量和輪轂的轉動慣量，對車輛的操控有所影響 鋁制下擺臂采用主要就為減重，如果加上輪轂電機，這些努力也就白費了 對于普通民用車輛來說，常常用一些相對輕質的材料比如鋁合金來制作懸掛的部件，以減輕簧
提問者：lylxy2262013-07-28
可以肯定的是你的線接錯了,你讓電機空轉,如果啟動順,沒有異聲就對了,如果你有三用表,量一下電流就可以了一般1A左右. 電機線接錯一般有二個轉速一個快點,一個慢點,慢的就對了.
提問者：xixika48qk2013-04-05
可行，只不過電機直接加裝到車輪還需要滿足其它要求，比如防水，重量等等還不能滿足要求。導致現在還不適合這樣做。不過和真空助力可沒有關系。不需要真空助力維持制動。 首先，汽車的使用工況多變，對驅動力的要求不一樣，是的電
提問者：xnkwk00862014-10-16
目前還真是很難找到的，你的理想也是未來家用轎車的發展方向，10kw的轎車輪轂電機很難做到，因為需要的體積比較大，質量也會很大的，這樣對于輪轂輕量化是不利的，而且目前無刷電機對于震動的控制以及同步的控制還不具備相關技術，國
提問者：wglloui2013-08-05
