提問者：ffgr882016-09-19 00:00
1） 故障原因：（1） 油杯內部太臟，濾網被堵或油杯油面低。（2） 動力轉向系統中有大量空氣。（3） 轉向系統內有異物造成轉向泵流量控制閥卡滯。（4） 輪胎氣壓不足，泵的轉向管柱干涉、連接松動，泵的皮帶松動、打滑或泵安裝位置松動。（5） 油管各連接部位螺栓松動，造成轉向液泄漏。（6） 轉向器活塞缸磨損過大，油封密封不良，控制閥粘結或損壞。2） 故障診斷與排除：（1） 檢查轉向器、轉向泵控制閥、油杯濾網、轉向油，清洗整個動力轉向系統。（2） 若泵臟，一定要清潔助力泵及油管的內外（不能用綿紗布或其它多纖布，應用干凈的毛刷進行清潔），并按規定給轉向系統排空氣。（3） 給輪胎按規定充氣，并調整發動機的性能。（4） 加油到規定的油面，檢查或更換油杯。（5） 按規定調整皮帶的張力并緊固各部件的聯接螺釘。（6） 檢查油管的各連接部位，緊固各連接螺栓。（7） 更換油管、動力轉向泵或動力轉向器。
回答者：forwen022016-09-21 00:00
它實際上就是一種尾氣排放控制實用技術，用以減少排氣中的HC和CO的排放量。 原因：當汽車冷啟動時會要求比平常高的空燃比才能保證運轉平穩。由于這個原因，電子控制模塊（ECU）在冷啟動時會命令發動機在開路循環模式（固定空燃比
提問者：nero鍑鎾2013-09-10
我的車市天籟，我第一次換助力泵皮帶是在4S點連維修工時加在一起要370元，后來再換的時候我就去汽配市場自己買的，一根也就80元，再去修理廠出了50元更換了一下。
提問者：的福建省1232013-04-05
機械液壓助力轉向系統 機械液壓助力，這種助力形式是我們最常見的一種，前面提到它誕生于1902年，也就是說已經有了百年歷史。由于技術成熟可靠，而且成本低廉，得以被廣泛普及。 機械液壓助力系統的主要組成部分有液壓泵、
提問者：_david0012013-05-12
買個新的吧，不要焊接了。 鑄鋁焊接，強度達不到斷裂以前。焊接后不安全。
提問者：xiaoyang_hua2014-02-11
一般是泵壞了，檢查有沒有故障碼，保險絲，大眾車，毛病很多
提問者：椋庝簯椋庝簯2015-05-29
剎車總泵里雜質太多、密封不嚴、真空助力泵失效、剎車油過臟或幾種剎車油混合使用受熱后出現氣阻、剎車總泵或分泵漏油、儲氣罐或管路接口漏氣；剎車片故障，是否剎車片基本磨沒了
提問者：in64582016-10-24
