提問者：ebwjb2016-04-20 00:00
柴油發電機組轉速傳感器的安裝需要一定的技巧，為了讓用戶了解，下面是介紹的柴油發電機組轉速傳感器的安裝方法： 1、傳感器與柴油發電機組飛輪之間的距離太遠或太近一般此距離約為2.5+0.3mm。距離太遠將有可能感應不到信號，太近有可能磨壞傳感器的工作面。由于飛輪在高速運轉中，會發生徑向(或軸向)竄動，距離太近對傳感器的安全構成極大威脅，曾經發現有幾個探頭的工作面已被刮破。根據實際經驗，該距離一般在2mm左右較為適宜，可用塞尺測量。 2、由于柴油發電機組運行時傳感器安裝固定架振動，使得測量信號不準確，交變磁場產生不規則變化，引起轉速指示波動。處理方法：加固該支架，可以將其與柴油機本體焊接。 3、由于飛輪甩出來的油粘在傳感器工作面上，對測量結果產生一定的影響。若在飛輪上加裝防油罩，可起到良好效果。 4、速度變送器故障，使輸出信號不穩定，造成轉速指示波動甚至無轉速指示，而且由于其工作不穩定和接線頭的接觸不良會觸發電氣超速保護誤動作。對此可用頻率發生器輸入頻率信號對速度變送器進行校驗，端子進行緊固。由于該速度變送器為PLC微電腦控制，必要時可重新調整或更換。
回答者：ding948302016-04-22 00:00
轉速傳感器？是車輪轉速傳感器么？要是這個壞了，對ABS影響很大，ABS需要根據車輪轉速來調整工作狀態，轉速傳感器壞了，ABS可以說基本癱瘓
提問者：gywmz2015-12-05
在自動化技術中，旋轉運動速度測量較多，而且直線運動速度也經常通過旋轉速度間接測量。目前廣泛使用的速度傳感器是直流測速發電機，可以將旋轉速度轉變成電信號。測速機要求輸出電壓與轉速間保持線性關系，并要求輸出電壓陡度大，時間及
提問者：aicnqlxyi042013-02-28
磁力脈沖掃描的是裝在飛輪殼上的，掃描飛輪上的磁力點。 轉速傳感器是將旋轉物體的轉速轉換為電量輸出的傳感器。轉速傳感器屬于間接式測量裝置，可用機械、電氣、磁、光和混合式等方法制造。按信號形式的不同，轉速傳感器可分為模
提問者：uoiz98052017-01-13
你說的“轉速傳感器”，應該是個接近傳感器。它與轉軸上的某個凸出部位配合，每轉一圈出一個脈沖，接到顯示轉速的儀表。 3根線，應該是電源正、脈沖信號線和公共（地）線。
提問者：chankb32013-07-19
三線制的傳感器接線： 棕色--正電源； 黃色--信號線； 黑色--接地。轉速傳感器由磁敏電阻作感應元件，是新型的轉速傳感器。核心部件是采用磁敏電阻作為檢測的元件，再經過全新的信號處理電路令噪聲降低,功能更完善。通過
提問者：tianyun3002016-05-13
電腦板清除重新匹配轉速傳感器由磁敏電阻作感應元件，是新型的轉速傳感器。核心部件是采用磁敏電阻作為檢測的元件，再經過全新的信號處理電路令噪聲降低,功能更完善。通過與其它類型齒轉速傳感器的輸出波形對比，所測到轉速的誤差極小以
提問者：Mua貓2016-09-09
