提問(wèn)者：tianyun3002016-05-13 00:00
三線制的傳感器接線： 棕色--正電源； 黃色--信號(hào)線； 黑色--接地。轉(zhuǎn)速傳感器由磁敏電阻作感應(yīng)元件，是新型的轉(zhuǎn)速傳感器。核心部件是采用磁敏電阻作為檢測(cè)的元件，再經(jīng)過(guò)全新的信號(hào)處理電路令噪聲降低,功能更完善。通過(guò)與其它類型齒轉(zhuǎn)速傳感器的輸出波形對(duì)比，所測(cè)到轉(zhuǎn)速的誤差極小以及線性特性具有很好的一致性.感應(yīng)對(duì)象為磁性材料或?qū)Т挪牧希绱配�、鐵和電工鋼等。當(dāng)被測(cè)體上帶有凸起（或凹陷）的磁性或?qū)Т挪牧希S著被測(cè)物體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，傳感器輸出與旋轉(zhuǎn)頻率相關(guān)的脈沖信號(hào)，達(dá)到測(cè)速或位移檢測(cè)的發(fā)訊目的。
回答者：danaiyu2016-05-15 00:00
你說(shuō)的“轉(zhuǎn)速傳感器”，應(yīng)該是個(gè)接近傳感器。它與轉(zhuǎn)軸上的某個(gè)凸出部位配合，每轉(zhuǎn)一圈出一個(gè)脈沖，接到顯示轉(zhuǎn)速的儀表。 3根線，應(yīng)該是電源正、脈沖信號(hào)線和公共（地）線。
提問(wèn)者：chankb32013-07-19
轉(zhuǎn)速傳感器？是車輪轉(zhuǎn)速傳感器么？要是這個(gè)壞了，對(duì)ABS影響很大，ABS需要根據(jù)車輪轉(zhuǎn)速來(lái)調(diào)整工作狀態(tài)，轉(zhuǎn)速傳感器壞了，ABS可以說(shuō)基本癱瘓
提問(wèn)者：gywmz2015-12-05
柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速傳感器的安裝需要一定的技巧，為了讓用戶了解，下面是介紹的柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速傳感器的安裝方法： 1、傳感器與柴油發(fā)電機(jī)組飛輪之間的距離太遠(yuǎn)或太近一般此距離約為2.5+0.3mm。距離太遠(yuǎn)將有可能感應(yīng)不到
提問(wèn)者：ebwjb2016-04-20
在自動(dòng)化技術(shù)中，旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)速度測(cè)量較多，而且直線運(yùn)動(dòng)速度也經(jīng)常通過(guò)旋轉(zhuǎn)速度間接測(cè)量。目前廣泛使用的速度傳感器是直流測(cè)速發(fā)電機(jī)，可以將旋轉(zhuǎn)速度轉(zhuǎn)變成電信號(hào)。測(cè)速機(jī)要求輸出電壓與轉(zhuǎn)速間保持線性關(guān)系，并要求輸出電壓陡度大，時(shí)間及
提問(wèn)者：aicnqlxyi042013-02-28
磁力脈沖掃描的是裝在飛輪殼上的，掃描飛輪上的磁力點(diǎn)�！ ∞D(zhuǎn)速傳感器是將旋轉(zhuǎn)物體的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換為電量輸出的傳感器。轉(zhuǎn)速傳感器屬于間接式測(cè)量裝置，可用機(jī)械、電氣、磁、光和混合式等方法制造。按信號(hào)形式的不同，轉(zhuǎn)速傳感器可分為模
提問(wèn)者：uoiz98052017-01-13
霍爾轉(zhuǎn)速傳感器,是霍爾傳感器中用來(lái)測(cè)量機(jī)械設(shè)備的轉(zhuǎn)速的儀器。被測(cè)量機(jī)械的金屬齒輪、齒條等運(yùn)動(dòng)部件會(huì)經(jīng)過(guò)傳感器的前端，引起磁場(chǎng)的相應(yīng)變化，當(dāng)運(yùn)動(dòng)部件穿過(guò)霍爾元件產(chǎn)生磁力線較為分散的區(qū)域時(shí)，磁場(chǎng)相對(duì)較弱，而穿過(guò)產(chǎn)生磁力線較為
提問(wèn)者：scorpioc7t62016-01-08
