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東風雪鐵龍-畢加索 在今年年初，東風雪鐵龍宣布新款薩拉·畢加索上市，而當時最低12.58萬元的價格與老款相比低了近三分之一。這個價格的確很有誘惑力。新畢加索的外觀設計上采用了橢圓形的造型，并且根據仿生學的水滴設計，不但可以減小空氣阻力，并且更有利車內空間的利用，同時車身的強度還能得到加強。關于新畢加索外觀的設計在國內可謂是褒貶不一，新畢加索的簇擁者就是沖著這種外觀設計所帶來的好處才去選擇它的。而另一部分人則接受不了這種外觀設計，認為看上去總覺得很別扭。無論外觀設計的如何，最起碼在空間利用上新畢加索絕對是成功的。4287mm×1751mm×1642mm的車身外觀尺寸，以及2760mm的軸距卻帶來了如此的空間表現，作為家用車型來說絕對讓人滿意。長安汽車-杰勛 三年時間打造的杰勛給人的第一眼感覺的確很不錯，流線型的車身與日化的造型設計看上去充分顯示出，長安汽車也同樣緊跟時代潮流的腳步，整體造型比較耐看。之前，關注它的人也不在少數；而在該車公布價格后，受到的關注度更是不斷升溫，最終10.48萬元起的定價使得杰勛在同級別車中具有很高的競爭力。前臉造型方面上，杰勛沒有留下突出的印象，只有大燈成為其中的亮點之一；燈腔內的5個藍色的小“飾物”與車身顏色保持一致，設計也很別致，杰勛側面下傾的線條非常流暢，呈現出來的角度讓人看上去很舒服；梯形的尾窗設計也是目前走時尚路線的MPV慣用的手法，15英寸5輻式鋁合金輪轂與車頂上的小鯊魚鰭為杰勛的外表增添了些許運動元素。不過打開車門，門板的塑料感較強還是令人有失望，做工與用料方面不顯檔次；中控臺同樣出現了這個問題，摸上去比較單薄，軟性材料很少，方向盤下方的塑料接縫開口比較大，內飾做工方面還有一定提升空間。海馬汽車-普力馬 新普力馬最漂亮的有三個點：前臉、尾部和腰線。新設計的前臉更加大氣，而為這個前臉“點睛”的不是中間的蜂窩格柵，而是棱角分明的大燈，在大燈的外側，還有類似“美甲”效果的銀色裝飾。尾部的亮點則來自于向側面延伸很多的三角形尾燈，紅色的尾燈搭配上C柱通體的黑色玻璃，檔次感油然而生。而在側面，車身線條從前向后不斷攀升，從而造成視覺上的動感，但往往在這種時候，腰線的設計就十分考驗設計師的水平，新普力馬在第二排玻璃的位置設計了一個轉折，就很好地解決了這個問題。不過只要一看到1.6車型的后輪鼓剎，我就總有一種改裝成盤剎的沖動。 但有一處卻稍微有些令我們失望，就是它的中控臺使用的是比較硬的塑料，雖然看上去還不錯，但摸上去不太上檔次，與整車給人的感覺有些差距。上海大眾-途安 新途安憑借PQ35最新平臺登陸中國市場，當它矗立在你眼前的時候，第一感受就是它不再是往常那呆板的外觀，前后活潑的曲線大燈與前臉遙相呼應，但老款的1.8T機器讓人有些失落，更加貼心的配置讓它兼顧了家庭的需要，做到了家庭商務兩不誤。途安新一代運用明朗大膽的U型線條，從發動機蓋一直延伸到保險杠上，極具沖擊力，整體上給人一種經典且不乏高貴穩重的氣質。大眾家族式的U形前臉、富有立體層次感的水箱格柵和彰顯著名門血統的VW 標志全部使用鍍鉻材質，閃亮著智者的光芒，貴氣非凡，并給人極大的信賴感。前大燈采用方圓一體的魅眼雙圓晶鉆頭燈的造型，質感強烈，簡潔醒目，整車靈氣十足。高挑的前大燈眉骨順著翼子板線條向后、向上延展，與大U造型的向下趨勢形成了一種繃緊的張力；圓形的近光燈則向下突破車燈輪廓，有助于壓低車身，增強了車頭蓄勢待發的氣勢。內飾及隔音棉墊大量采用了高、低頻吸音材質，為乘員營造出自我靜謐的天地；座椅頭枕可根據體形自由調節或拆卸，座椅可以8向移動；全車共有13個空調出風口和2個排風口，從細節處對乘員噓寒問暖；這些點滴之處都讓人感受到了一種以人為本的溫情。

回答者：narrer2016-04-25 00:00