提問者：a3031043422013-01-29 00:00
空調的循環系統是由壓縮機、冷凝器、膨脹閥、蒸發箱等主要部件組成的循環系統。制冷劑在循環系統中循環，在蒸發箱中通過熱傳遞的原理帶走汽車室內的熱量，以達到降低溫度的作用。 暖風系統和空調系統是兩個不同的工作原理，暖風是采用發動機冷卻系統的冷卻液的溫度，通過鼓風機把暖風小水箱的熱量傳遞到室內，也是由于熱傳遞的原理使駕駛室內變暖，開暖風時，不需要開空調，也就是說，要關閉空調壓縮機，因此，開暖風是不會影響發動機動力與汽油消耗的。
回答者：cc7915324632016-01-29 00:00
1，冷風費油。2，汽車空調通過制冷壓縮機制冷，空氣沿管道進入經冷媒制冷后進入車內。3，冷媒的材料原來是R22現在是R134a,在制冷過程中，據能量守恒定律同樣要消耗大量的能量.3，制熱則相對簡單，因為車內汽油的燃燒和引擎
提問者：keen948312013-06-29
轎車的一般都是通過回收利用發動機冷卻液散熱到車廂里，同時有電阻絲輔助加熱。 發動機本身會在運行中產生大量的熱量，為了保證各部件的有效運行需要通過冷卻液在散熱器里散熱，散熱器位于進氣格柵，它那里上面還有風扇的那個 。
提問者：arianadiazrf2015-11-06
1.汽車暖風系統由于都靠發動機本身發出的多余熱量來產生，因此它有“默認自開放性”，既啟動車輛后只要不強制使用壓縮機制冷，暖風系統就默認從發動機“采暖”，不管風門是否打開。（當然采暖的前提是外界溫度低于10度，這個它會自己
提問者：牛車網2013-05-14
1.出的是熱風。 2.風向吹前擋，會自動打開空調的（通常也會切換為內循環模式），這是為了除霜的需要而設計的：空調打開，車內空氣中的濕氣在經過蒸發箱表面的時候，會冷凝成水滴，這樣就達到了空氣除濕的目的。空氣中濕度小，自然
提問者：vdl24cp2013-06-02
行程效率、負載效率，無負荷滑動力，耐久性，耐候性，拉脫力，彈性變形，永久變形等等
提問者：mawenqing62015-09-02
對于新買的汽車，蒸發器等部件在裝配時會使用膠水等化學制劑，那么在使用暖風時就會從風道中散發出異味，污染車內空氣。 給出建議如下： 第一，車內要經常通風，對于新車來說，更應該注意這一點； 第二，可以
提問者：numho9982015-07-30
