提問者：happyti392014-07-02 00:00
1. 使用條件 官方試驗是在受控大氣溫度和基準狀態(tài)下，在試驗室內(nèi)模擬汽車實際道路典型行駛狀態(tài)進行的油耗評價試驗；而車輛實際使用條件千差萬別，實測油耗可能相差很大。使用條件對油耗影響因素包括： 環(huán)境條件——官方試驗是在受控大氣溫度下進行，實驗室溫度為20±5℃，而實際環(huán)境溫度一般在-30~40℃間變化，低溫使得車輛花更長時間預熱發(fā)動機而費油。 路面——官方試驗是模擬汽車在平直干燥路面上行駛時的阻力，在試驗室底盤測功機上進行，摩擦阻力穩(wěn)定、沒有坡度阻力；而實際用戶的車輛使用情況千差萬別，路面及坡度、干濕程度、彎道、山區(qū)道路等對實際油耗都有影響。 行駛工況——行駛工況對油耗的影響最大。官方油耗試驗在典型行駛工況下進行，由兩部分組成，即低速行駛的市區(qū)工況（最高車速50km/h、平均速度19km/h）和高速行駛的市郊工況（最高車速120km/h、平均速度約63km/h）。而實際用戶的車輛使用地點、使用工況千差萬別，實測油耗相差較大的主要原因就在于此，經(jīng)常在市區(qū)行駛時車輛油耗就高；在高速公路正常行駛時油耗較低；頻繁的短途行駛，車輛在理想溫度下運行的時間相對較少因此也費油。 空調(diào)——空調(diào)對汽車油耗有明顯影響。目前我國官方油耗試驗是在空調(diào)關(guān)閉的狀態(tài)下進行的，而實際行駛狀態(tài)下把空調(diào)放在最大檔比關(guān)閉時費油5~25%。美國規(guī)定有空調(diào)打開狀態(tài)下的汽車油耗評價試驗，值得借鑒。 乘員數(shù)量或貨物重量——車重對汽車油耗有明顯影響。官方油耗試驗是在以下基準狀態(tài)下進行的：汽車空車重量（帶必要的隨車工具和備胎、燃油）加上100kg（包括駕駛員重量）。而實際使用過程中乘員數(shù)量較多、后備箱塞滿貨物時，汽車油耗必然較大，因此，盡量減少車上不必攜帶的東西可以節(jié)油。 輪胎及輪胎氣壓——不同輪胎的滾動阻力不同，輪胎氣壓較低時滾動阻力較大，因此用戶自己更換輪胎、輪胎氣壓偏低都可能導致車輛實測油耗與官方試驗差異。 2. 司機駕駛習慣 官方試驗是在熟練司機按照正常的加速、減速來操作車輛情況下進行的，實際使用中司機駕駛習慣會導致車輛油耗可能相差較大。 急加速和急剎車——急加速和急剎車在市區(qū)運行和高速運行時可能使油耗增加5%~30%，法規(guī)試驗中不包括這種野蠻駕駛工況。 長時間怠速運轉(zhuǎn)——這將使車輛油耗增加，因為車輛只要運轉(zhuǎn)就得耗能。長時間怠速對發(fā)動機也沒有好處，另外，許多司機認為啟動后怠速一段時間讓車輛預熱，這對節(jié)油和排放有害無益。 超速行駛——有些司機喜歡颮車，其實高速行駛時汽車風阻會明顯增加，法規(guī)包含最高120km/h的高速行駛工況，但是超過此速度的超高速行駛時會非常費油！ 3. 車輛保養(yǎng) 車輛不正常保養(yǎng)會導致油耗惡化，比如前輪定位不準，空濾器太臟，機油變質(zhì)等等。另外，有些愛好者對廠家精確調(diào)校的發(fā)動機再調(diào)校，搞不好則多燒燃料而惡化油耗。 4. 燃油差異 燃料的熱值不盡相同，比如乙醇比汽油的熱值低，國內(nèi)部分地區(qū)銷售的乙醇汽油，車輛使用乙醇汽油的油耗會比汽油惡化1~3%。另外，不同季節(jié)燃料的熱值也會變化，美國的研究認為夏季常規(guī)汽油的熱值比冬季高1.7%左右。 官方油耗試驗時采用的是基準燃料，其指標比較穩(wěn)定以便于比較試驗結(jié)果，但它仍是市售燃料的典型代表。 使用劣質(zhì)燃油，比如汽油辛烷值不達標、雜質(zhì)含量較高，不僅會惡化車輛駕駛性能，也會導致油耗上升，嚴重情況下還會損壞發(fā)動機，因此，司機應該在正規(guī)的品牌加油站加油。 5. 車輛本身的差異 車輛在制造和裝配環(huán)節(jié)小的差異，可能導致同一型號車輛之間油耗的差異，一般來說這種油耗差異是很小的，但是在實際駕駛中一些司機卻認為相差較大。 6. 車輛磨合 車輛磨合好了才能獲得最佳油耗，一般車輛的磨合需要行駛5000公里左右。
回答者：qeidy2016-07-02 00:00
1. 使用條件 官方試驗是在受控大氣溫度和基準狀態(tài)下，在試驗室內(nèi)模擬汽車實際道路典型行駛狀態(tài)進行的油耗評價試驗；而車輛實際使用條件千差萬別，實測油耗可能相差很大。使用條件對油耗影響因素包括： 環(huán)境條件——官方試驗是
提問者：hu2172apimjm2014-11-23
輪胎充壓：如果輪胎虧氣將導致行駛阻力增加，造成油耗上升；相反，如果在輪胎氣壓規(guī)定值內(nèi)適當增加輪胎氣壓，將有利于降低油耗。 輪胎花紋：不同類型花紋的輪胎的燃油消耗率不同，選擇折線花紋輪胎有助于節(jié)省燃油。
提問者：2013-05-11
汽車耗油由什么因素決定？一般來說，決定汽車油耗的主要有6大因素： 一、風阻系數(shù)。很多人在談論汽車油耗時很容易忽視汽車由于造型設計的不同所帶來的風阻系數(shù)，其實風阻系數(shù)的不同對汽車在行駛中的油耗影響很大。舉個例子，
提問者：中國的法律2014-08-17
這個不需要作為論文 只要列出因素就行，你老板也沒說寫論文 下面回答你的問題 1 跟發(fā)動機功率有關(guān)，發(fā)動機功率越大油耗就越高。 2 和機械傳遞效率有關(guān)，傳遞效率越高，油耗越低。 3 和行駛的道路有關(guān)，經(jīng)常行駛在山
提問者：jary1682013-07-06
樓主提出的問題相當復雜,我認為一樓、二樓說的都片面，不全。我認為油耗因素有這么幾個方面。 一、首先是發(fā)動機的油耗因素。這個二樓說的已較全了，我補充如下，氣閥間隙、柴油機內(nèi)部的磨擦傳動以及過贓的滑油等都會影響發(fā)柴
提問者：xjf135555522062013-08-30
您好，第一輪胎的寬窄，第二輪胎氣壓，第三汽車后備箱雜物是否夠重，第四是否忘記關(guān)汽車空調(diào)，第五冬天相同的油因天冷跑的路更少感覺更費油。謝謝
提問者：maojie1234722017-01-24
