提問者：playerwql2013-09-09 00:00
請(qǐng)問汽車油量表的工作原理是什么?有好多汽車油箱油量是根據(jù)里面的裝置通過浮子來測(cè)量，然后再轉(zhuǎn)化為電信號(hào)來顯示有多少油量.但是當(dāng)汽車在斜面上行駛又是怎么沒測(cè)量的呢?本人一直不解，希望人高人能指點(diǎn).謝謝.
一般汽車的油表分兩種指針式或液晶顯示，指針式的靠的是雙金屬片指示，液晶顯示是靠電腦控制指示，汽車的浮子大多是靠滑移電阻來測(cè)量油箱的油量，由于各車型設(shè)計(jì)的不同滑移電阻設(shè)計(jì)的阻值也不一樣。有的是顯示滿箱阻值大，有的是顯示滿箱阻值小，要看汽車廠家怎么設(shè)計(jì)了以捷達(dá)為例:加滿油時(shí)阻值大約在301-305之間，空箱報(bào)警時(shí)阻值大約在40-35之間，而同一品牌的寶來加滿油時(shí)阻值大約在40-35之間，空箱報(bào)警時(shí)阻值大約在301-305之間。帶動(dòng)滑移電阻的是浮子隨著油量的增加與減少浮子在油箱的位置不斷地發(fā)生變化。就是這樣的了。
回答者：wxx2000cn2016-09-09 00:00
汽車空調(diào)原理 1.汽車空調(diào)的組成 汽車空調(diào)一般主要由壓縮機(jī)、電控離合器、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、貯液干燥器、管道、冷凝風(fēng)扇、真空電磁閥、怠速器和控制系統(tǒng)等組成。 絕大部分轎車、面包車、小巴都使用非獨(dú)
提問者：yinhao12342013-04-13
油耗的高低會(huì)取決于很多很多因素(胎壓、負(fù)重、駕駛習(xí)慣、路況、溫度、濕度、甚至氣壓)，個(gè)人認(rèn)為0.2L幾乎可以忽略不計(jì) 溫度會(huì)影響到油耗，低溫機(jī)油的流動(dòng)性差，相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)要多做功來抵消這些功耗 低溫輪胎內(nèi)的壓力也會(huì)產(chǎn)生
提問者：lililulustone2013-09-26
汽車油耗與很多因素有關(guān)，比如道路擁堵時(shí)油耗肯定比暢通時(shí)油耗高，喜歡急加速急剎車（動(dòng)力駕駛模式）時(shí)油耗比溫和駕駛（經(jīng)濟(jì)駕駛模式）時(shí)油耗高，氣溫低時(shí)比一般溫度下油耗高，開空調(diào)時(shí)油耗比不開空調(diào)時(shí)高等待。但如果發(fā)現(xiàn)外界環(huán)境沒有較
提問者：LISHENG20_132013-01-10
通過OBD讀取顯示的信息、然后反向顯示、通過玻璃反光、或者貼反光膜、映射出HUD那個(gè)模塊上的圖像。 OBD直插式HUD抬頭顯示器+TPMS胎壓胎溫監(jiān)測(cè)，以下簡(jiǎn)稱OBD+HUD+TPMS，是臺(tái)灣一家公司最先開發(fā)出來的
提問者：2418vn847522015-01-19
首先瞬時(shí)油耗是一個(gè)變動(dòng)的值，它是發(fā)動(dòng)機(jī)電腦根據(jù)當(dāng)時(shí)的噴油量計(jì)算出的。第二，空檔滑行和在檔位中的滑行瞬時(shí)油耗值的變化情況是不同的，空檔滑行時(shí)的變化量小，而在檔位中滑行時(shí)變化量大。但是在空檔中滑行瞬時(shí)油耗也是要變化的，并不是
提問者：帡愊褩2013-06-29
基本的計(jì)算方式是百公里耗油量，廠方也是提供這個(gè)參數(shù)，也就是用在實(shí)際燃油消耗量除以已行駛的實(shí)際里程。即百公里耗油量＝燃油消耗量（升）÷行駛里程（公里）×100 例如有一輛1.6升轎車行駛了500公里，同時(shí)消耗了燃油40升，
提問者：djhwoshi2013-01-28
