提問者：2013-10-13 00:00
前倆天晚上回家趕上下大雨馬路上積水，感覺可以沖過去的可開了一半的水路還是熄火了 ，郁悶啊等了一會找人幫忙把車推到沒水的地方，發現地膠腳墊都濕透了，因為是晚上所以等到第二天才把車拖走。到了修理廠檢查機體里還有不少的水，清干凈以后換上火花塞車子啟動了，這樣換了
噪音的話可以通過一段時間的磨合行駛，加注一下全合成的機油逐步降低，無論工人的技術多好，各種技術指標都不可能再恢復到原廠的狀態，工作多認真，使用的也是原廠配件。不能行駛，這可能已經損傷發動機了，盡快去檢修下吧。檢查氣門挺桿是否彎曲變形。只要維修完好，聲音大點還是不要緊的。這種輕微磨損，可以買有修復功能的機油，發動機經過一段時間的運行就行了。
回答者：2016-10-13 00:00
其實根本原因是當車內溫度高而空調設定的最低制冷閥值過低時需要空調系統開足最大馬力迅速降低車內溫度 如果此時外界溫度也很高而車子又沒有動起來 空調就會散熱不良 管路內的壓力就會升的很高 此時空調壓縮機的負荷非常大 結果就是
提問者：Massage4882013-11-12
不然還要大小排量之分做什么？ 不如都搞一樣的，大排量車比較耗油，都是錢堆出來的！ 如今社會用小排量的車是不錯的選擇，在平路上開空調駕駛一般不會有什么問題，上坡的話會麻煩一點，不過你可以先關掉，才多久啊，忍一下不就
提問者：gcdt59282013-07-28
車輛行駛時，空調依靠發動機的提供的動力工作，空調的功率一般相差不大，同樣的功率從小排量發動機上分擔，動力會下降比較明顯，大排量則下降沒有不那么明顯。比如10瓦的發電機帶動5瓦的空調，和100瓦的發電機帶動5瓦的空調，
提問者：lzfl894822013-08-08
你好。氣門間隙過大，調下氣門58車
提問者：yuj86rc562015-12-24
檢查引擎帶動壓縮機的連動部份是否有問題。怠速制冷，行駛中，制冷常出問題的話，應該不是散熱問題，最可能的是冷媒過多，高速行駛時，壓縮機轉速快，制冷效果佳，但容易使高壓過高，導致過載保護開關跳脫，或者蒸發器結冰，導致液壓縮，
提問者：etydgh2015-08-20
請問什么車？58車
提問者：UnHVAC2015-10-14
