相關問題

• 汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障有哪些

  故障現(xiàn)象 原因 排除方法1轉(zhuǎn)向無助力1、控制系統(tǒng)線束插接件接觸不良2、系統(tǒng)保險絲燒斷3、繼電器損壞4、控制器、電機或傳感器壞1、檢查系統(tǒng)線束插接件是否完全插好2、更換保險絲（30A）3、更換繼電器4、與供應商聯(lián)系，

  提問者：binbin07242013-04-09

• 汽車電動助力轉(zhuǎn)向器(EPS)是由哪家公司首先開發(fā)出來的?

  上世紀80年代初期日本鈴木公司首次其Cervo轎車上安裝了EPS系統(tǒng)隨還應用其Alto 車上此EPS日本得迅速發(fā)展出于節(jié)能環(huán)�？紤]歐、美等國汽車公司也相繼對 EPS進行了開發(fā)和研究雖比日本晚了10年時間歐美國家開發(fā)力

  提問者：zhutaiyou6662014-05-17

• 吉利美日電動助力轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向沉重，經(jīng)過檢查后，保險絲正常，線路正常。EFI有電，從EFI助力器無電。故障如何維修。

  轉(zhuǎn)向無助力考慮情況，可能控制系統(tǒng)線束插件接觸不良，或系統(tǒng)保險絲燒斷，或繼電器損壞，或控制器壞。以上僅供參考，具體的原因，要有專業(yè)人員檢查才能知道。 天津德凌供應安裝維修各種車型電動助力轉(zhuǎn)向器

  提問者：mafanren20062013-06-11

• 什么是電動助力轉(zhuǎn)向器

  　　電動助力轉(zhuǎn)向器如圖：　　電動助力轉(zhuǎn)向器，包括機械傳動和電子控制單元兩部分，其特征是：機械傳動部分中的轉(zhuǎn)向軸在軸套內(nèi)由方向柱和花鍵軸采用內(nèi)外花鍵連接構(gòu)成，在連接處用尼龍銷定位；蝸輪軸的一側(cè)安裝扭矩傳感器；受電子控制單元

  提問者：AmandaPotter2016-11-23

• 我想設計一種電動助力轉(zhuǎn)向器，當電機不提供助力時不影響機械轉(zhuǎn)向機構(gòu)發(fā)生作用。請?zhí)崾疽幌挛乙�向那方面�?/a>

  可以考慮像自行車后輪那樣 當你用力登的時候可以驅(qū)動后輪 推著車子腳登還不受力 可以考慮像汽車啟動機那樣 當打車的時候 啟動電機的齒輪彈起接觸到發(fā)動機 當不供電時自動離開

  提問者：allenzy19842013-12-22

• 純電動汽車上能使用液壓助力轉(zhuǎn)向器嗎？

  不可以，因為傳統(tǒng)的液力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在工作時需要有一個恒定的系統(tǒng)壓力值，發(fā)動機工作有怠速工況一般是600-800轉(zhuǎn)。這一點正好為液力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供恒定的系統(tǒng)壓力使其正常工作。而電動汽車不存在怠速工況，只有在踩加速踏板時電機才會工

  提問者：VIPZHENG2014-01-17