提問者：swaeaeim1038642016-07-30 00:00
1、行駛在平坦的城市路面應將擋位始終掛在D擋，自動變速箱會在4個前進擋之間自行切換，無須額外的手動操作。 2、自動擋車型使用D擋爬坡時，如果感覺到怎樣踩油門也不能使發動機輸出的動力像行駛在平坦路面一樣強勁，應當立即換到高扭力的低速擋爬坡，這樣不僅省油，還能減少或避免發動機的磨損。 3、城市道路遇到上坡不要猛加油，應該在上坡前加油提速。駕駛自動擋汽車下長坡時，多數自動擋轎車的變速器換擋桿上，除了D擋外，還有3或2擋，當掛入3或2擋時，會限制最高擋位不超過3或2擋，因此遇到比較長的下長坡時，可以根據坡度和車速將擋位切換到3或2擋，這樣就可以起到通過擋位控制車速的目的了。 4、自擋車輛不能空擋滑行。在空擋下，自動擋車型的自動變速器里的齒輪會在車輪帶動下高速運轉。由于變速器油泵供油不足，齒輪容易因為得不到充分的潤滑而燒蝕，也容易使自動變速器油溫過高而影響使用壽命。所以自動擋車型切忌空擋滑行。 5輕踩油門。眼光放遠，用預見性思維開車，少踩制動踏板。 6，行駛途中熄火時，輕踩剎車，掛入N檔，點火后再掛入D檔。 自動擋車其實不是“傻瓜車” 和傻瓜相機一樣，自動擋車經常被人們當成是不需要任何駕駛技術的傻瓜車。其實，自動擋汽車若操作不當，也會增加自動變速器的故障發生幾率，而正確使用自動變速器，不僅可以延長變速器的使用壽命，還可以降低油耗。 1 起步緩加油 駕駛自動擋車起步時不能猛踩油門踏板，這樣只會使轉速增高而引來發動機的大聲轟鳴與變速器的磨損，導致燃油的浪費。正確的做法應該是緩慢加油門，使發動機轉速均勻提高，車速提高后再輕輕松一下油門踏板，再繼續加油門，這樣汽車速度提高反而更快，車輛加速感覺也更順暢。 2 不能空擋滑行 一些司機駕駛手動擋車時習慣通過空擋滑行來省油，在開自動擋的時候，也在紅燈前或下坡時把自動變速桿放入空擋中滑行。其實這樣會對自動擋車造成損害�！ � 3 長時間等紅燈用N擋 部分駕駛自動擋車的司機在等待紅燈或堵車時，常將換擋桿保持在D擋，同時踩下制動踏板。如果時間很短，這是可取的。但若停車時間長，則最好換入N擋，并拉緊手制動。 4 停車掛P擋拉手制動 很多司機認為，自動擋車的P擋可以代替手制動，因此在停車時將擋位掛在P擋就不拉手制動了，即使在坡上停車時也是這樣。但實際上，P擋的確可作為手制動的輔助，但不可代替手制動。在自動擋車停車時，還是應該使用手制動�！ �
回答者：kgnohiox2016-08-01 00:00
保持比較良好的車況對節油也會有幫助。第一點，保持良好的車況是節省燃油油駕駛自動變速器的車一般只需要將擋位掛在“D”上，就可以放心上路了。汽車,
提問者：dushaodsm2013-05-21
汽車能否節油，除了與駕駛員駕駛習慣有關外，汽車本身技術狀況的好壞也是節油的關鍵，而技術狀況的好壞與車輛的保養有著直接的關系。當然，與節油有關的零部件只是極少的一部分，因此不少車主往往對此并不重視，車主在平時的駕車生活
提問者：ki2ki2ki22013-12-10
據汽車零配件方面的業內專家介紹：車用節油產品目前還沒有對應的國家和行業標準，目前市場上銷售的節油產品質量參差不齊，所謂的質量標準都是企業自行制定的一套規范，沒有任何權威性和可信度。一般一款節油產品的節油率能達到1%已相當
提問者：finem9772013-06-11
沒有用，這個說起來比較復雜，只給你舉個例子： 專業上通常的理念，增加100美金的成本，降低1%的油耗，就可以接受。 例如，缸內直噴技術，成本增加約3000元人民幣，節油大概3~5%； 增壓器，整機成本增加也接近30
提問者：jwxaapvc2013-04-24
節約油料是降低運輸成本、提高經濟效益的重要措施。在車用油料實行費改稅后，隨著油料價格的上漲，更加成為廣大駕駛員十分重視和關心的熱點、難點問題。汽車耗油多，原因何在?怎樣才能節油? 1、車輛使用、維護油耗分析
提問者：ubgj35562013-06-26
節油器真的有用嗎？---沒用 要相信能量和動力的轉換比例-- 地球資源這 么 匱乏..全世界的 汽車工程師 都在 研究怎么節油.. 要是能用..不 早 應用 汽車上 了-----
提問者：tektonik2013-04-10
