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節約油料是降低運輸成本、提高經濟效益的重要措施。在車用油料實行費改稅后，隨著油料價格的上漲，更加成為廣大駕駛員十分重視和關心的熱點、難點問題。汽車耗油多，原因何在?怎樣才能節油? 1、車輛使用、維護油耗分析 1.1車輛駕駛、操作是否正確和油料節、超的關系 (1)轟大油門16次左右耗油137mL。 (2)沖擊式快速啟動10次比正常啟動多耗油2055mL。 (3)車輛前進或后退1m，每10次多耗油1370mL。 (4)低速比中速(35km/h)行駛多耗油7%-8%，45-60lm/h則比中速行駛多耗油21%-30%。 (5)汽車發動機正常水溫80℃-90℃，水溫低耗油多，水溫在60℃-30℃之間則多耗油4%-25%。 (6)行駛里程每提高1%，汽油和柴油消耗率就分別減少0.65%-0.70%和0.61%-0.70%。 (7)發動機每空轉10min，浪費燃料140mL，可供車輛行駛1.4km(進口柴油車一般怠速運轉1min，2t柴油車耗油約15mL，4t柴油車耗油約3mL)。 (8)放置10kg無用的物品隨車行駛1000km，就會白浪費掉400mL燃料。 (9)小車猛加速10次，約耗費燃料120mL以上。 (10)小車急速起步10次，約浪費燃料120mL以上。 (11)小車空踩油門10次，約浪費燃料60mL以上，輪胎氣壓不足，每行駛100km，約多耗燃料260mL。 (12)小車行駛速度每小時80km，耗油量最小。 1.2車輛有關部件調整、維護是否正確和油料節、超的關系 (1)輪胎氣壓比規定降低0.5個氣壓，多耗油5%。 (2)油針比標準多放大1/6圈，多耗油10%，而正確調整油針和浮子室的油面高度，則可節約油料12%。 (3)進氣門間隙不適當，多耗油28%。 (4)燃燒室積炭增多時多耗油5%-8%。 (5)白金間隙不標準，多耗油11.5%。 (6)點火角度延遲1°-4°，多耗 油2%-10%。 (7)一只火花塞不工作多耗油25%，兩只火花塞不工作多耗油60%。 (8)分電盤不正常多耗油25%。 (9)空氣濾清器網過臟或油面過高多耗油20%。 (10)前束不正確多耗油5%-10%。 2、車輛使用與維護節油技巧 搞好節油，在車輛使用和維護上應重點注意以下幾點： (1)駕駛操作動作要規范。在駕駛操作中，動作準確、規范，不但優美、省力，而且還能減少油料消耗。所以駕駛操作動作要認真準確，不拖泥帶水，用力沖撞，防止機件損傷，增加油耗。 (2)要盡量減少停車次數。在行車中，提前預見情況，盡量保持汽車運行慣性，利用車速處理情況，不該停的車不停，可停可不停的車不停，以減少不必要的油耗。 (3)要熟悉道路狀況。對經常行駛的路線耍了解路況，摸索行車規律，總結行車經驗，如哪些地方可滑行，哪些地方可加速、減速，哪些地方要越障礙物等，要了如指掌，針對情況采取相應措施，以減少油耗。 (4)要保持適當的行車節奏。車輛行駛中要保持適當的節奏性和平順性，車速要穩定，保持直線行駛，不要忽快忽慢，左右搖擺，防止曲線行駛，增大行駛阻力，延長行駛距離。 (5)要注意減少汽車調頭次數。倒車時速低，油耗比前進時大，在行車中，應盡量減少汽車調頭次數，確需調頭時，應盡量利用空載機會選擇有利地形順車調頭，避免倒車調頭，尤其是避免多次性倒車調頭。 (6)要選擇適當的停車位置。停車時盡量選擇路面良好，地質堅硬，下坡道和順風視線良好的地點停放，避免停在松軟、打滑和上坡道上，以保證起步時輕松便利，減少油耗。如確需在沙灘、泥濘等易下陷的地點停車時，應提前鋪墊堅硬物，防止車輛下陷和打滑而增大耗油量。 (7)要正確使用油門。有的駕駛員在停車時，總是踏幾下油門“充充電”，起步時踏幾下油門“提提速”，行駛中停車時“空轟”幾下油門的習慣，造成油耗增加。應注意正確使用油門，減少油料消耗。 (8)要保持車況良好。經常維護 按規定調整機件配合間隙，使車輛保持良好的技術狀況和處于良好的工作狀態，避免加大油耗。 (9)要合理選擇車速。汽車的技術特性決定，車速太快太慢都會增大油耗，要根據交通狀況、車輛耗油特性和運輸任務性質綜合考慮，科學選擇車速，保持車輛行駛的經濟性，以使油耗達到最低限度。

回答者：matcfitjs2016-06-26 00:00