提問者:雛菊199002072014-11-20 00:00
都不知道你說的這個具體是什么 不能拿忽悠人的廣告詞當回事啊 沒有機械渦輪這個說法 這兩者本身其實是并行的 至于進氣雙葉 汽車應用里真的接近的有個雙螺桿式機械增壓器 不過你問的肯定不是這個 如果你說的是單單在進氣管段弄一個所謂的增壓裝置 那么這個肯定是沒有用的
回答者:vn71772016-11-20 00:00
汽 車 維 修 技 師 專 業 技 術 論文 標題: 渦輪增壓器故障原因分析及使用維護 關鍵字:渦輪增壓、使用維護、故障分析 工作單位:寧波凱迪汽車銷售有限公司 作 者: 何一建 日 期: 二
提問者:2016-07-14
都不知道你說的這個具體是什么 不能拿忽悠人的廣告詞當回事啊沒有機械渦輪這個說法 這兩者本身其實是并行的 至于進氣雙葉 汽車應用里真的接近的有個雙螺桿式機械增壓器 不過你問的肯定不是這個如果你說
提問者:Jsonfq52016-12-24
機械增壓 和渦輪增壓 是兩個不同的東西 這種叫機械渦輪增壓器的貨 要么是賣東西的人不懂 要么就是故意弄些流行詞組合在一起糊弄人而已
提問者:melon2003cn2015-12-27
機械增壓進化論 GM在量產跑車考維特上裝載的LS9機械增壓發動機。 一臺往復式活塞內燃機的存在意義,就是吸,壓,爆,排。而發動機的吸入的空氣則是單純的依靠活塞從上止點往下止點運動的過程中,所產生的壓差來獲取,這么看來,發
提問者:waqv9pzr42013-08-07
H530現款已經有原廠1.5T了,沒必要花大價錢折騰改發動機。你有這份閑錢還不如添到購車款里買輛高爾夫動力更強勁。 直接買輛原廠1.5T,然后花一兩千塊貼貼外觀就可以了。這不是一輛為改裝和運動而生的汽車,沒有破
提問者:eewtxsi82013-07-14
機械增壓要消耗發動機自個身動力,渦輪增壓來的比較慢。不像機械的一起動就有,渦輪來的慢發動機轉速要在2千轉以上才進入增壓
提問者:zhangqi07114202013-04-07