提問者：tbuo925232016-04-14 00:00
增壓器的作用是把空氣壓縮，在同樣的進氣時間內(nèi)為氣缸擠進更多的空氣，使相同排量的氣缸發(fā)出更多的功率。裝載增壓器的發(fā)動機因為產(chǎn)生的功率更大，所以必須對發(fā)動機內(nèi)部的結(jié)構(gòu)組件進行加強，比如機體、連桿、曲軸、曲軸軸承等；同樣因為進氣量多了，噴油量也得相應(yīng)的增加，混合氣濃度變低就無法達到增壓效果；因為進氣量多了，發(fā)動機原來的壓縮比必須相應(yīng)的減小，如果不改變壓縮比很容易引起發(fā)動機爆震；空氣壓縮后會產(chǎn)生較大熱量，還必須為壓縮后的空氣進行冷卻，以防止發(fā)動機進氣溫度過高引起混合氣提前燃燒而損壞發(fā)動機。改裝增壓器是對發(fā)動機整個系統(tǒng)的改裝。如果自行改裝很難達到理想效果，甚至會損壞發(fā)動機。如果真的有需要，建議找有相關(guān)技術(shù)的專業(yè)人士或改裝團隊。
回答者：gu8911302016-04-16 00:00
一個是皮帶帶動差速器驅(qū)動葉輪 一個是廢氣推動渦輪驅(qū)動葉輪能源出處不同 渦輪增壓利用了本來會扔掉的廢氣里的能量 所以效率高 機械增壓實時響應(yīng)，沒有延遲
提問者：zjl73235892016-09-11
自然吸氣的比較平順，但是動力性能和效率沒有渦輪發(fā)動機好渦輪發(fā)動機分為機械增壓和廢氣增壓其中機械增壓的前段比較直接，沒有廢氣渦輪增壓介入時的唐突感但是機械增壓的后段沒有廢氣渦輪增壓強烈對于超級汽車來說，往往采用雙渦輪增壓，
提問者：hyf0b9g32016-07-26
你好：汽車增壓的實質(zhì)就是增加發(fā)動機空氣的進氣量，目前的方法有廢氣增壓和進氣增壓兩種。廢氣增壓是利用燃燒排除的廢氣推動增壓機旋轉(zhuǎn)的，進氣增壓是利用進氣壓力帶動增壓機旋轉(zhuǎn)的。通常帶T的是帶增壓的。現(xiàn)代汽車的增壓是不可以隨意去
提問者：由kiwai20042013-08-02
這種都是平行技術(shù) 沒有什么好不好的 機械增壓響應(yīng)無延遲 并且增壓壓力可以非常之大（雙螺桿結(jié)構(gòu)） 渦輪增壓效率高 有延遲
提問者：jocelynnhe2013-11-04
渦輪增壓簡稱Turbo，如果在轎車尾部看到Turbo或者T，即表明該車采用的發(fā)動機是渦輪增壓發(fā)動機。渦輪增壓器實際上是通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，
提問者：puisz9o0ors82016-07-15
機械增壓優(yōu)點是需要改裝的幅度小，需要的空間也小，沒有渦輪遲滯，缺點就是動力提升沒渦輪增壓多。渦輪增壓好處是能增加很多馬力，就是渦輪遲滯在一些車型上比較明顯，要是小車加大渦輪遲滯會更嚴重，馬力大的加大渦輪，有能力的話加一大
提問者：2014-09-06
