提問(wèn)者：由kiwai20042013-08-02 00:00
你好：汽車增壓的實(shí)質(zhì)就是增加發(fā)動(dòng)機(jī)空氣的進(jìn)氣量，目前的方法有廢氣增壓和進(jìn)氣增壓兩種。廢氣增壓是利用燃燒排除的廢氣推動(dòng)增壓機(jī)旋轉(zhuǎn)的，進(jìn)氣增壓是利用進(jìn)氣壓力帶動(dòng)增壓機(jī)旋轉(zhuǎn)的。通常帶T的是帶增壓的。現(xiàn)代汽車的增壓是不可以隨意去掉增壓器的，因?yàn)槭请娔X控制的，汽車出廠時(shí)都已經(jīng)設(shè)定好了，我們自己是不可以隨意改動(dòng)的。增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和非增壓發(fā)動(dòng)的機(jī)械部分的結(jié)構(gòu)都是相同的，但是零部件的機(jī)械強(qiáng)度都是不同的，電腦的參數(shù)設(shè)定都是不同的。
回答者：丶Mimzy2016-08-02 00:00
這種都是平行技術(shù) 沒(méi)有什么好不好的 機(jī)械增壓響應(yīng)無(wú)延遲 并且增壓壓力可以非常之大（雙螺桿結(jié)構(gòu)） 渦輪增壓效率高 有延遲
提問(wèn)者：jocelynnhe2013-11-04
機(jī)械增壓優(yōu)點(diǎn)是需要改裝的幅度小，需要的空間也小，沒(méi)有渦輪遲滯，缺點(diǎn)就是動(dòng)力提升沒(méi)渦輪增壓多。渦輪增壓好處是能增加很多馬力，就是渦輪遲滯在一些車型上比較明顯，要是小車加大渦輪遲滯會(huì)更嚴(yán)重，馬力大的加大渦輪，有能力的話加一大
提問(wèn)者：2014-09-06
就渦輪增壓來(lái)說(shuō) 怠速時(shí)間過(guò)長(zhǎng) 會(huì)導(dǎo)致中間體機(jī)油流向兩端(渦輪室和增壓器)因?yàn)榈∷贂r(shí) 兩端空氣壓力太底 渦輪和葉輪粘到機(jī)油后 會(huì)影響動(dòng)平衡 直接影響增壓器功率和使用壽命就發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō) 怠速時(shí)間過(guò)長(zhǎng) 會(huì)使噴油嘴 長(zhǎng)時(shí)間壓力不足
提問(wèn)者：fy9982016-09-04
自然吸氣的比較平順，但是動(dòng)力性能和效率沒(méi)有渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)好渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)分為機(jī)械增壓和廢氣增壓其中機(jī)械增壓的前段比較直接，沒(méi)有廢氣渦輪增壓介入時(shí)的唐突感但是機(jī)械增壓的后段沒(méi)有廢氣渦輪增壓強(qiáng)烈對(duì)于超級(jí)汽車來(lái)說(shuō)，往往采用雙渦輪增壓，
提問(wèn)者：hyf0b9g32016-07-26
渦輪增壓簡(jiǎn)稱Turbo，如果在轎車尾部看到Turbo或者T，即表明該車采用的發(fā)動(dòng)機(jī)是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓器實(shí)際上是通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，
提問(wèn)者：puisz9o0ors82016-07-15
增壓器的作用是把空氣壓縮，在同樣的進(jìn)氣時(shí)間內(nèi)為氣缸擠進(jìn)更多的空氣，使相同排量的氣缸發(fā)出更多的功率。裝載增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)楫a(chǎn)生的功率更大，所以必須對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的結(jié)構(gòu)組件進(jìn)行加強(qiáng)，比如機(jī)體、連桿、曲軸、曲軸軸承等；同樣因?yàn)檫M(jìn)
提問(wèn)者：tbuo925232016-04-14
