提問者：dam1keyshinee2013-01-27 00:00
差速器的除了你所說的這種傳統的差速器外現在還有托森差速器（也是機械式的）、硅油耦合差速器（這個差速器你可以查看相關的資料），現在差速器的種類是比較多的。特別是在介紹四驅車的書里。我這里有個托森差速器圖給你看下，不過只有用在軸間的圖，輪間的和硅油耦合差速器在書上沒掃描儀發不了
回答者：glnature2016-01-27 00:00
汽車發動機的動力經離合器、變速器、傳動軸，最后傳送到驅動橋再左右分配給半軸驅動車輪，在這條動力傳送途徑上，驅動橋是最后一個總成，它的主要部件是減速器和差速器。 減速器的作用就是減速增矩，這個功能完全靠齒輪與齒輪之間的嚙合
提問者：joy小木木2016-01-05
汽車差速器能夠使左、右（或前、后）驅動輪實現以不同轉速轉動的機構。主要由左右半軸齒輪、兩個行星齒輪及齒輪架組成。功用是當汽車轉彎行駛或在不平路面上行駛時，使左右車輪以不同轉速滾動，即保證兩側驅動車輪作純滾動運動。差速
提問者：eleven_dudu2013-03-19
差速鎖： 差速鎖可以看作是具有自動鎖止功能的差速器�！ τ谟�3個差速器、形式最簡單的全時驅動系統，因為差速器的等扭矩作用，車輛可能會因為任何一個車輪失去附著力而陷入困境，尤其是對于那些經常通過泥濘等惡劣路況的車輛。
提問者：看iwk流口水2014-08-08
差速器是有差速器殼、4個行星齒輪和齒輪軸構成。當在車輛轉彎時，外側輪和內側輪收到車橋的限制將無法達到繞同一圓心的轉動，就會造成內過快，外輪遲后現象，方向不準。有了這4個行星齒輪，就可以讓內側輪速度減慢，外側輪速度增加，達
提問者：ghrazp2013-06-11
電子差速鎖英文全稱為ElectronicDifferentialSystem， 它是ABS的一種擴展功能，用于鑒別汽車的輪子是不是失去著地摩擦力，從而對汽車的打滑車輪進行控制。 EDS的工作原理比較容易理解。因為差速器允
提問者：MANBOSCO2016-04-29
差速器的這種調整是自動的，這里涉及到“最小能耗原理”，也就是地球上所有物體都傾向于耗能最小的狀態。例如把一粒豆子放進一個碗內，豆子會自動停留在碗底而絕不會停留在碗壁，因為碗底是能量最低的位置(位能)，它自動選擇靜止(動能
提問者：2013-09-09
