提問者：cwhif2013-11-07 00:00
一般情況下，電噴汽車脫檔是不會燒點火線圈的，點火線圈燒壞一般有以下幾個方面原因造成的。 1、通常的點火線圈里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈用較粗的漆包線，通常用0.5-1毫米左右的漆包線繞200-500匝左右;次級線圈用較細的漆包線，通常用0.1毫米左右的漆包線繞15000-25000匝左右。初級線圈一端與車上低壓電源(+)聯接，另一端與開關裝置(斷電器)聯接。次級線圈一端與初級線圈聯接，另一端與高壓線輸出端聯接輸出高壓電。 2、當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能;當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。初級線圈的磁場消失速度越快，電流斷開瞬間的電流越大，兩個線圈的匝比越大，則次級線圈感應出來的電壓越高。 3、點火線圈之所以能將車上低壓電變成高電壓，是由于有與普通變壓器相同的形式，初級線圈比次級線圈的匝數比大。但點火線圈工作方式卻與普通變壓器不一樣，普通變壓器的工作頻率是固定50Hz，又稱工頻變壓器，而點火線圈則是以脈沖形式工作的，可以看成是脈沖變壓器，它根據發動機不同的轉速以不同的頻率反復進行儲能及放能。 4、此外汽車點火線圈燒壞由產品本身質量、與汽車車型不匹配、產品設計安裝不當、點火系有短路等多種因素引起。
回答者：aken0476072016-11-17 00:00
脫檔指汽車在行駛中變速器從某一個檔位自動脫回空檔。脫檔有時發生在急加速時，有時發生在突然減速時，還有時發生在道路顛簸汽車抖動時。以前的老式汽車經常出現這個問題。有時也叫跳檔。 拖擋是指車輛在行駛中，檔位過高與實際情況不
提問者：wfmp94122013-09-05
有兩種概念，1.掛入檔位后自己彈出檔位。原因有撥叉子母索肖損壞，齒輪或同步器損壞。2.在引擎轉數和動力達不到數值時提前掛入高速檔。引擎輸出地動力不足以帶動傳動系運作，會抖動嚴重，并對各部分懸掛產生不良效果。
提問者：LYGDAWANGYANG2013-03-01
只要原因為四檔齒套熱處理和磨削加工后變形大，齒套橢圓度超差，兩端花鍵孔喇叭口為熱處理變形引起，齒套結構不合理、剛度差，磨加工夾具不合理，夾緊時發生三點橢圓，磨后夾緊三點不能完全彈性恢復，造成三點橢圓。錐環在電子束焊前，錐
提問者：2011的冬天啊2013-06-16
不是脫檔，是拖檔。說一下拖檔： 車速和檔位是有關系的。至于在什么速度上掛幾檔，這完全取決于你開的什么車型。 所謂拖檔，有兩種：低檔高（速）拖；高檔低（速）拖。不論那種拖，都不是好現象，都要對機器有壞的
提問者：hdj100002013-03-18
主要原因為四檔齒套熱處理和磨削加工后變形大，齒套橢圓度超差，兩端花鍵孔喇叭口為熱處理變形引起，齒套結構不合理、剛度差，磨加工夾具不合理，夾緊時發生三點橢圓，磨后夾緊三點不能完全彈性恢復，造成三點橢圓。錐環在電子束焊前，錐
提問者：musikerb2015-07-08
擋位拉線過緊或變速箱齒輪損壞
提問者：zhaoqingruan2013-06-06
