提問(wèn)者：hdj100002013-03-18 00:00
不是脫檔，是拖檔。說(shuō)一下拖檔： 車速和檔位是有關(guān)系的。至于在什么速度上掛幾檔，這完全取決于你開的什么車型。 所謂拖檔，有兩種：低檔高（速）拖；高檔低（速）拖。不論那種拖，都不是好現(xiàn)象，都要對(duì)機(jī)器有壞的影響，都要費(fèi)油。 低檔高拖，就容易使發(fā)動(dòng)機(jī)在過(guò)高的轉(zhuǎn)速狀況下運(yùn)行。每種發(fā)動(dòng)機(jī)都有自己特定的轉(zhuǎn)速——功率特性，一旦超過(guò)了最佳工況區(qū)域，就要急劇費(fèi)油，同時(shí)，超高速運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)部件也是過(guò)大的壓力。 高檔低拖更麻煩： 首先，容易熄火，這樣的工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)有可能在臨界轉(zhuǎn)速附近工作，容易熄火。 其次，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低，就會(huì)出現(xiàn)功率輸出無(wú)力現(xiàn)象（還是功率——轉(zhuǎn)速特性決定），提速無(wú)力。 第三，速度過(guò)低，汽車不出路，而油耗指標(biāo)是按照百公里的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，這樣計(jì)算，雖然單位時(shí)間內(nèi)油耗降低了，但跑相同的路程用了數(shù)倍的時(shí)間，造成了油耗的升高。 第四，功率輸出不夠，車子又要前行，車子就容易出現(xiàn)頓挫，俗稱“發(fā)逮”，傷害變速箱。 第五，長(zhǎng)期在低轉(zhuǎn)速工況運(yùn)行，氣門容易積碳。 所以，當(dāng)需要換檔時(shí)就要及時(shí)換檔，要升就及時(shí)升，要降就馬上降。保護(hù)機(jī)器，也省油。
回答者：wenmeilingwml2016-03-18 00:00
所謂拖擋就是你掛著一個(gè)高擋位，但是速度卻提不上去了。比如上坡，或者負(fù)載很大的情況下，需要很大的扭力。如果你將擋位掛到高擋，雖然功率增大，但是扭力卻不夠。 具體的表現(xiàn)如下 一、發(fā)動(dòng)機(jī)聲音發(fā)悶；
提問(wèn)者：xingzhe20122013-03-30
通常是說(shuō)速度沒跟上，但是用的是高速檔位，造成車輛想熄火，發(fā)動(dòng)機(jī)突突聲音。 超出低速檔位太多，也就是轉(zhuǎn)速太高，沒有及時(shí)換擋，松油門時(shí)，造成變速箱吃力。像猛踩剎車一樣。也可以叫做托檔。
提問(wèn)者：bhuji902882013-05-31
是指速度相對(duì)檔位低了，動(dòng)力跟不上。容易熄火。也就是常說(shuō)的高檔低速。
提問(wèn)者：uranus172013-03-07
所謂拖擋，有兩種：低擋高(速)拖;高擋低(速)拖。不論那種拖，都不是好現(xiàn)象，都會(huì)對(duì)機(jī)器造成壞的影響，都會(huì)費(fèi)油。 低擋高拖----容易使發(fā)動(dòng)機(jī)在過(guò)高的轉(zhuǎn)速狀況下運(yùn)行。每種發(fā)動(dòng)機(jī)都有自己特定的轉(zhuǎn)速——功率特性，一旦超過(guò)
提問(wèn)者：abcdefg1啊2014-04-09
常是說(shuō)速度沒跟上，但是用的是高速檔位，造成車輛想熄火，發(fā)動(dòng)機(jī)突突聲音。 超出低速檔位太多，也就是轉(zhuǎn)速太高，沒有及時(shí)換擋，松油門時(shí)，造成變速箱吃力。像猛踩剎車一樣。也可以叫做托檔。
提問(wèn)者：clktwxzx20112016-04-20
應(yīng)該是油門和離合控制的問(wèn)題，希望我的回答能幫到你
提問(wèn)者：zcpxhwho2015-12-24
