提問者：逍遙居士ASX2014-01-26 00:00
手動還是自動?價格、配置相差多少?如果你是一名汽車行業的門外漢，這些就是購車時要最先考慮的事情。也許你會問，排量和變速箱的選擇是問題么?這里筆者可以很明確的告訴你--不是!但是，如果這之間用一些很誘人的配置或者價差來調劑一下，一定會有人開始猶豫。今天，我們就從一名對車一知半解的消費者角度出發，看看現在熱門的兩廂車--高爾夫 PS:其實買車很簡單，只要有一個嚴格的封頂預算，目前市場上可供選擇的車型絕對沒有同比的奶粉多。只是在現實中，抱著買捷達的心態但最后買走輛邁騰的消費者不在少數，而這篇文章就是為他們準備的。 排量至上，1.6L和1.4TSI之選 如果你是以排量為標準去選購高爾夫6 ，那么選購的過程可能會相對容易一些，因為1.6L發動機和1.4TSI在動力上的差異比較明顯，由于目前還沒有區別于1.6L和1.4TSI之間優惠政策，因此如果是追求動力，那么1.4TSI是必然的選擇，反之則是1.6L排量。 這里要特別說明一點， 一汽-大眾的老用戶對其1.6L鑄鐵發動機一直抱有微詞，普遍認為這款存在于80年代的機器有些老邁，從而進一步影響了年輕消費群體的認知。不過，這個問題隨著一汽-大眾全新發動機廠的投產得以解決，目前一汽-大眾所采用的1.6L發動機是與上海大眾相同的EA113型發動機，配有單缸4氣門，缸蓋材料采用鋁合金設計，且總體動力水平在經過調效果有很大提升。 1.6L排量有三個級別，分別是時尚、舒適和豪華，每款車型所對應的產品數量及差別詳見下表: 作為高爾夫6 1.6L銷售的主力，舒適型的配置比較符合最廣大人民群眾的需求，其中電動天窗和倒車輔助功能比較吸引眼球。 豪華版是目前高爾夫6產品系中除GTI以外的最高版本，因此其配置的許多設備與B級入門甚至是主流車型相當，多功能方向盤、定速巡航、中控彩色大屏、自動頭燈、感應雨刷和分區空調比較搶眼，從一定程度上體現出高爾夫品牌的價值。 1.4TSI排量有二個級別，分別是舒適和豪華型，每款車型所對應的產品數量及差別詳見下表: 可以這么理解，除了排量變化外，高爾夫6 1.6L舒適型和豪華型的差異在1.4TSI車型上同樣體現。 變速箱至上，1.6L和1.4TSI之選 有些消費者對駕駛感受看的非常之重，因此除了動力以外，他們也注重變速箱的匹配。不過別誤會，這里說的駕駛感受并非像專業車手那樣對車輛有著近乎嚴苛的要求，我們這里所談的是大眾化的，也就是考慮到用不用頻繁換擋的問題。 手動擋車型共有三款，排量1.6L的兩款，1.4TSI的一款，涉及型號為時尚型和豪華型，每款車型所對應的產品數量及差別詳見下表(圖表中不包含動力參數的差異): 購買手動擋自然會獲得更多的駕駛樂趣，不過像在北京、上海這樣走10公里需要1到2個小時的城市，買之前還是需要一些勇氣的。不過，除了駕駛樂趣和相比自動擋稍低一點的油耗外，手動擋車型沒有配備豪華型，即沒有諸如定速巡航這樣的好用裝置。如果你的銀子夠充裕且又希望買一輛手動擋車型，對不起，高爾夫6不能提供，不過，你要是可以習慣手自一體變速器的手動模式，那么下面這幾款車型你倒是可以參考一下: 自動擋車型共有五款，排量1.6L的三款，1.4TSI的二款，涉及型號為時尚型、舒適型和豪華型，每款車型所對應的產品數量及差別詳見下表(圖表中不包含動力參數的差異): 別的先不說，大眾的7速DSG雙離合器絕對是個好東西，不是有個詞叫“技術保值”么，相信很多購買這款自動變速器的消費者在3-5年后自然會體會到它的含義。等一下，看到這張表之后有沒有覺得有些眼熟?沒錯，這張表與本文的第一張圖表極為相似，里面除了“自動駐車/上坡輔助”功能沒有外，其余的全部一樣。 從這張表中我們還是可以看出一汽-大眾普及DSG變速箱的用意，因為中國與國外的銷售模式不同，我們這里的浮動配置很少，簡單的說就是車到了4S店前可由消費者自行選擇的配置不多，這點與歐美的選擇豐富形成鮮明對比。因此，DSG車型的豐富配置會吸引一批對此非常關注的消費者，而愈加擁堵的城市也會讓一批手動擋的粉絲放棄原來的選擇。 文章寫到這里，關于高爾夫6的選擇已經講完了。無論是手動還是自動，1.6L還是1.4TSI，屬于A級高端產品的高爾夫6都是很值得購買的一款車型。隨著中國城市化的發展，兩廂車也告別了前幾年尷尬的處境，迎來了屬于自己的春天。作為全球經典兩廂車的代表，高爾夫品牌也趁著大勢開始在中國火爆起來，相信只要產品品質保持不變，憑借這個強有力的品牌，其必然會在中國市場取得不錯的成績。
回答者：nvgtrhe5rh2016-01-26 00:00
沒問題的，檢查調整一下四輪定位，檢查一下前懸架系統是否存在問題，很方便就可以修好的，價錢也不會很貴，有保險就行
提問者：yuanjiannan72013-03-25
原因：1、如果是液壓助力，檢查助力油缺不缺，有沒有漏油的情況，缺油需要補充至正常范圍，不缺油檢查助力泵皮帶是否過松，過松需要緊下皮帶，還有檢查油品是否過臟導致流動性變差，一般2年或6萬公里更換一次。2、如果是電子助力的，
提問者：eppas2015-01-01
油耗 兩車差距很小 同排量 高6會稍省點 車重因素 其他的兩車動力總成都一樣 調教也基本一致 動力來說 高6會稍好點 開車舒適感 這點看你是覺得操控呢還是駕駛乘坐的舒適 高6車身較短 開起來比較靈動些 速騰三廂
提問者：liuyuoppo2013-11-28
同意1樓的看法。 高爾夫6是部好車，家用最合適，省油，工信部綜合油耗6.0，郊區5.0~ 1.4T動力足夠，DSG換擋平順，高科技產物，保修4年15萬公里，夠可以的。 安全配置20萬以下的車算是最齊全的了，甚至比好
提問者：zewinhigher2013-11-29
大眾高爾夫車的方向與日本車相比相對是重一點，但方向會跑偏就肯定方向機構有問題了，先修方向機構吧，方向重與跑偏應該與前輪壓力軸承無關，最好是先檢查如有異常再換，四輪定位還是要做。
提問者：2014-01-29
這問題屬于汽車方面的拉。 不過汽車一般使用5000公里后就要做檢查了。。四輪定位，機油更換添加等。。 幫你找到一篇文章 現在的新車大都有動力轉向系統，但大部分的新車車主或使用中的車主對動力轉向的正確使用
提問者：mancuo36692013-07-03
