提問者：loveeazq992013-06-15 00:00
是的,當(dāng)然是沒有增壓的自然吸氣發(fā)動機壽命長. 渦輪增壓發(fā)動機（Turbo）技術(shù)講解 眾所周知，汽車發(fā)動機是靠燃料在發(fā)動機氣缸內(nèi)燃燒從而對外輸出功率。在發(fā)動機排量一定的情況下，若想提高發(fā)動機的輸出功率，除了多提供燃料燃燒，就是提供更多的空氣。 增壓技術(shù)是一種提高發(fā)動機進氣能力的方法。它通過采用專門的壓氣機，預(yù)先對進入氣缸的氣體進行壓縮，提高進入氣缸的氣體密度，增大進氣量，更好地滿足燃料的燃燒需要，從而達到提高發(fā)動機功率的目的。 發(fā)動機的增壓方法主要有三類：機械增壓、廢氣渦輪增壓和復(fù)合增壓。廢氣渦輪增壓早先運用于柴油車，國內(nèi)轎車1998年開始在排量1．8的奧迪200上運用，以后又有奧迪A6的1．8T（即Turbocharaed，渦輪增壓），直至最新的帕薩特1．8T。 渦輪增壓的優(yōu)點是顯而易見的，在不增加發(fā)動機排量的基礎(chǔ)上，可大幅度提高功率和扭矩，其輸出的最大功率大約可增加40％，如1．8T車大約與2．3升排量的車動力相當(dāng)。另外，發(fā)動機在采用了增壓技術(shù)后，還能提高燃油經(jīng)濟性和降低尾氣排放。 當(dāng)然，發(fā)動機在采用廢氣渦輪增壓技術(shù)后，工作中產(chǎn)生的最高爆發(fā)壓力和平均溫度將大幅度提高，從而使發(fā)動機的機械性能、潤滑性能都會受到影響。這就是至今為止，增壓技術(shù)在汽油機上得不到廣泛應(yīng)用的主要原因。 優(yōu)點：在不增加發(fā)動機排量的基礎(chǔ)上，可大幅度提高功率和扭矩。 缺點：渦輪工作有遲滯現(xiàn)象，并且保養(yǎng)費用高。
回答者：藍色的小小20112016-06-15 00:00
增壓發(fā)動機的渦輪壽命曾是一大詬病，但現(xiàn)在的渦輪大多有中冷技術(shù)，有些車如新款的大眾轎車還有熄火潤滑延遲技術(shù)，就是說在發(fā)動機熄火后，仍然有非曲軸帶動的油泵建立的潤滑油壓保持潤滑，因為渦輪轉(zhuǎn)速非常高，可達2萬轉(zhuǎn)每分，從發(fā)動機熄
提問者：webgbojian2013-05-02
渦輪增壓器是一個精確的機械,它需要很好的保養(yǎng),才會使用壽命延長,一.車不能缺少機油,同等排量的車,帶窩輪的要適當(dāng)?shù)亩嗉狱c,估計就在0.5升左右,經(jīng)常檢查車的水的缺少. 二,車子在行駛高速中,不能突然熄火應(yīng)適當(dāng)?shù)奶λ賻追昼?/p>
提問者：udyhisg2013-02-28
一、什么是渦輪增壓？ 首先我們來弄明白什么是渦輪增壓。渦輪增壓的英文名字為Turbo，一般來說，如果我們在轎車尾部看到Turbo或者T，即表明該車采用的發(fā)動機是渦輪增壓發(fā)動機了。相信大家都在路上看過不少這樣的車型，
提問者：baby61662013-03-13
是的,當(dāng)然是沒有增壓的自然吸氣發(fā)動機壽命長. 渦輪增壓發(fā)動機（Turbo）技術(shù)講解 眾所周知，汽車發(fā)動機是靠燃料在發(fā)動機氣缸內(nèi)燃燒從而對外輸出功率。在發(fā)動機排量一定的情況下，若想提高發(fā)動機的輸出功率，除了多提供燃料燃燒
提問者：lengshuang05232014-08-12
其實這要分成兩塊來看，也就是說引擎是引擎，渦輪增壓歸渦輪增壓。 老式渦輪增壓引擎存在冷卻時間長，維護保養(yǎng)費用高等問題，所以沒有廣泛應(yīng)用在量產(chǎn)車上。當(dāng)然主要還是渦輪增壓的問題。 現(xiàn)階段渦輪增壓是潮流，可以小排量
提問者：2013-05-28
大眾現(xiàn)在的1.4TSI技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)比較成熟，他的新款渦輪增壓發(fā)動機已經(jīng)可以說是同壽命了，只要車主愛惜車，在每次跑完高速或者長途是，在停車后，怠速3到4分鐘后在熄火，對發(fā)動機的渦輪壽命和使用是很好的，平時開車需要猛加油，如
提問者：2014-03-18
