提問者：101101syq2013-05-06 00:00
比對方面：油耗,動力,操控度,安全,質量
這個問題比較復雜了，汽車的發(fā)動機制造工藝不同，能夠提供的動力性能也完全不同，就家用車而言。目前具備TSI、TDI技術的發(fā)動機就比較不錯，其實說白了，各個廠商都在追求如何在不增加成本的基礎上，逐步增加汽車發(fā)動機壓縮比，這個比例越高能夠輸出的扭力越高（例如跑車或超級跑車的壓縮比能達到10.5:1） 但是與此同時油耗也會上升。
回答者：love8760122016-05-06 00:00
好像應該樹脂的好吧。 因為，目前的設計都是在車發(fā)生碰撞時，發(fā)動機都應該下落，所以發(fā)動機護板不應該阻礙發(fā)動機下落，否則發(fā)動機就會被撞到駕駛室里
提問者：2013-09-06
一般家庭用車的護板是塑料的好; 理由:車輛在受嚴重撞擊的時候，發(fā)動機會有個向下座的動作，你用個鐵護板，有可能阻擋向下的過程。如果是越野車就用鋼板吧，玩起來會磕底部的。
提問者：318HZ2014-10-31
你說的是底護板嗎? 第一 尼龍材質的 第二 金屬材質的 第三 塑料材質的
提問者：nishi2bdeshazi2013-09-09
活塞都是鋁合金材料做的。其實活塞工作時與汽缸壁是不直接接觸的，活塞的外徑比汽缸套的內徑要略小一點，它的頂上有幾個槽，以嵌入幾道活塞環(huán)。活塞環(huán)是鋼做的，是開斜口的圓環(huán)，其中還有允許流過機油的油環(huán)，保證活塞、汽缸的氣密性
提問者：KQXF2013-03-20
只從發(fā)動機機體材料上看，鑄鐵發(fā)動機制作成本較低，這是它唯一的優(yōu)點。目前，部分低端車型上仍在使用鑄體機體的發(fā)動機。 全鋁發(fā)動機的優(yōu)點是減小重量、利于散熱、熱漲冷縮變形較小、共震噪音略小。
提問者：aomjhxxka2013-06-02
機油乳化是由于冷卻水進入機油中，而產生的讓機油變質。一、如果機油已輕度乳化，可以用下列方法處理：將相同牌號的乳化機油收集起來，加入重量為油液重量1%至3%的酚（石碳酸）作脫乳化劑，進行攪拌并加溫至50至80攝氏度，靜置沉
提問者：bluin45916662013-11-10
