提問者：aomjhxxka2013-06-02 00:00
看看汽車配置，發動機有鋁的 有鑄鐵的 有什么區別啊
只從發動機機體材料上看，鑄鐵發動機制作成本較低，這是它唯一的優點。目前，部分低端車型上仍在使用鑄體機體的發動機。 全鋁發動機的優點是減小重量、利于散熱、熱漲冷縮變形較小、共震噪音略小。
回答者：Anselm2392016-06-02 00:00
好像應該樹脂的好吧。 因為，目前的設計都是在車發生碰撞時，發動機都應該下落，所以發動機護板不應該阻礙發動機下落，否則發動機就會被撞到駕駛室里
提問者：2013-09-06
下面說的不太對。。各有各的千秋，鋁的散熱好，強度大，不過要比鑄鐵的厚。鑄鐵的缸體強度大，不過重量比鋁的大，不過高強度的發動機還是用鑄鐵的，技術比鋁制的成熟。。所以是什么材質也沒什么大的區別。不過現在開始有用鋁制缸體的趨勢
提問者：a883380802013-04-27
我的個人意見，不要安裝發動機下護板。 原因有二，一是影響發動機散熱。二是，目前汽車發生碰撞事故時，為了防止發動機后移進入駕駛艙，普遍采用發動機下沉技術。即發生嚴重的碰撞事故時，發動機會掉到地上，防止被擠壓到駕駛艙中
提問者：yhynewstar2013-10-28
你說的是底護板嗎? 第一 尼龍材質的 第二 金屬材質的 第三 塑料材質的
提問者：nishi2bdeshazi2013-09-09
這個問題比較復雜了，汽車的發動機制造工藝不同，能夠提供的動力性能也完全不同，就家用車而言。目前具備TSI、TDI技術的發動機就比較不錯，其實說白了，各個廠商都在追求如何在不增加成本的基礎上，逐步增加汽車發動機壓縮比，這個
提問者：101101syq2013-05-06
活塞都是鋁合金材料做的。其實活塞工作時與汽缸壁是不直接接觸的，活塞的外徑比汽缸套的內徑要略小一點，它的頂上有幾個槽，以嵌入幾道活塞環。活塞環是鋼做的，是開斜口的圓環，其中還有允許流過機油的油環，保證活塞、汽缸的氣密性
提問者：KQXF2013-03-20
