提問者：親親小豬么么么2013-10-04 00:00
剎偏和跑偏不是一個(gè)意思。照你說的 你的車是屬于剎偏。印象中只要汽車跑偏，大部分司機(jī)就會(huì)認(rèn)為是該做四輪定位了，其實(shí)不然，造成跑偏的原因很多：輪胎的氣壓不足會(huì)跑偏，胎面花紋磨損的程度不一樣會(huì)跑偏，懸掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)有問題或懸掛受傷、變形、移位……都會(huì)發(fā)生跑偏的現(xiàn)象，總之引發(fā)跑偏的原因很多。頭疼不能都按感冒治，同樣的道理，所有的跑偏現(xiàn)象也絕不是僅靠做個(gè)四輪定位或者動(dòng)個(gè)平衡就能解決了的。一般來說問題主要集中在輪胎和懸掛上。 輪胎 可先檢查廠方給出的額定胎壓，家用轎車大多設(shè)定在2．0bar至2．5bar之間，前后輪的壓力值也各有不同，如果胎壓不等必定會(huì)導(dǎo)致跑偏。為了更好地使用輪胎，每兩萬公里應(yīng)調(diào)換一下輪胎的位置，因?yàn)轵?qū)動(dòng)輪的磨損程度總是會(huì)比其他的輪子大，不同的摩擦力也會(huì)直接引發(fā)跑偏。 正確更換的方法是，前后輪成對兒同時(shí)對調(diào)，不能交叉對角線前后對調(diào)；如果需要換新胎應(yīng)更換同一品牌、同一花紋的輪胎，而且四條胎最好同時(shí)更換。另一個(gè)比較常見的原因就可能是四輪定位不準(zhǔn)，前輪的外傾角、主銷角度不正確，或前束角度太小等也都會(huì)造成跑偏。避免的方法就是平時(shí)少上馬路牙子，過大坑時(shí)減點(diǎn)速，只要是正常駕駛，一般一兩年也不用做四輪定位。但如果有了情況就必須到專業(yè)維修站進(jìn)行檢測，一些小的檢測點(diǎn)雖收費(fèi)便宜，但調(diào)整不準(zhǔn)，用不了多久后就又會(huì)復(fù)發(fā)。 懸掛 正常情況下新車由于懸掛系統(tǒng)故障，造成跑偏的概率很低，因?yàn)槌鰪S前的車輛都已經(jīng)過廠家的嚴(yán)格檢測和調(diào)整。但也不排除原廠設(shè)計(jì)就有問題的，比如懸架的導(dǎo)向桿和轉(zhuǎn)向系拉桿的運(yùn)動(dòng)干涉就會(huì)影響車輛跑偏。前者是由于制造、調(diào)整時(shí)產(chǎn)生誤差造成的，后者就是由于原廠設(shè)計(jì)造成的，且后者多造成向右跑偏。 舊車跑偏的原因就更多了，除了上述情況外，車架變形、前軸移位、有負(fù)前束及垂臂、兩前鋼板彈簧彈片不一樣，還有橫、直拉桿球頭銷松曠等都會(huì)造成跑偏，所以對于舊車還要具體情況具體分析。如果是在制動(dòng)時(shí)跑偏現(xiàn)象加劇，那就要著重檢查一下制動(dòng)系，因?yàn)樽笥覂蓚?cè)車輪的制動(dòng)力不等也會(huì)導(dǎo)致跑偏。首先要目測前輪的剎車盤片上有無油污、水濕或硬化等情況；在剎車盤和片都正常的情況下檢查各制動(dòng)分泵有無漏油、制動(dòng)鉗固定支板是否松動(dòng)、摩擦片有無回位不順等現(xiàn)象。 其次，轉(zhuǎn)向系的好壞也將影響汽車的直線行駛。各連接件因磨損間隙過大或軸承、主銷、襯套磨損造成松動(dòng)，將引起汽車在行駛中擺頭，不能保持正常的運(yùn)動(dòng)軌跡。如果是轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向節(jié)彎曲變形，一般會(huì)引起汽車單向跑偏。最嚴(yán)重的是橫直拉桿球頭嚴(yán)重磨損后松脫，將造成轉(zhuǎn)向失靈，到時(shí)汽車將完全失去控制。 提醒 跑偏輕則造成啃胎、輪胎報(bào)廢，重則引發(fā)爆胎、車輛失控等危險(xiǎn)狀況的發(fā)生。據(jù)調(diào)查，對于普通的家庭轎車而言，在150公里／小時(shí)下發(fā)生爆胎后生還的概率還不到20％；跑偏雖不是那種立馬就能讓車拋錨的毛病，但長期駕駛跑偏的車輛還是存在諸多隱患的，所以再次奉勸車主還是應(yīng)當(dāng)有病早醫(yī)
回答者：shitld2016-10-04 00:00
上大架子，仔細(xì)檢查一下底盤。看看轉(zhuǎn)向球籠，三叉子，減震器和彈簧。輪胎磨損程度不一樣也會(huì)跑偏。 都沒有問題的話，重新四輪定位，輪胎動(dòng)平衡，做完四輪定位要重新調(diào)整方向盤，方向盤是離心的，稍微偏一點(diǎn)汽車都跑偏。 希
提問者：mpkzu2013-05-13
就是不動(dòng)方向盤的情況下，車子在行駛中會(huì)自動(dòng)偏向一邊的現(xiàn)象。很多問題都有可能導(dǎo)致跑偏，兩側(cè)轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓不等，四輪定位失準(zhǔn)等等。
提問者：jj17592013-09-06
前束不對不一定跑偏。所謂前束是指前輪在中間位置的情況下測量前輪前側(cè)的中心胎距和后側(cè)的中心胎距的差值。一般都是10mm左右。如果左右兩邊的誤差一樣，前束還是不對。這時(shí)也不會(huì)跑偏。但前束不對的話，對輪胎的磨損還是比較大的。俗
提問者：mauricebao2013-09-09
車主您好，導(dǎo)致車子跑偏是前輪前束出現(xiàn)問題導(dǎo)致的，一般情況下，車輪不虧氣，底盤懸掛沒問題的話，做個(gè)四輪定位就好了，如果底盤懸掛球頭晃動(dòng)間隙太大，支壁膠套破損，都會(huì)導(dǎo)致跑偏，建議您先檢查底盤，底盤沒事做個(gè)定位就好了，大概10
提問者：a641110082016-02-20
汽車方向不跑偏的情況下吃外胎，造成這種情況的原因最有可能的就是汽車的外傾角不對，或者就是懸掛變形。 造成吃胎的原因一般有胎壓，汽車前束，外傾，懸掛變形等，胎壓過低會(huì)吃胎的內(nèi)外側(cè)，過高會(huì)吃胎中間，因此可以排除胎壓，方
提問者：糖糖LEMONE布丁2013-04-03
前束不對，前輪氣壓相差過大，前軸支臂球頭前軸轉(zhuǎn)向拉桿球頭松動(dòng)，前輪磨損不一致，都有可能造成跑偏，建議去維修廠檢查
提問者：htrjuygk132013-05-04
