提問(wèn)者：linzw862013-10-11 00:00
我的車型：大眾 寶來(lái) 變速器：手動(dòng) 排量：1.6升 行駛里程：9600公里 問(wèn)題描述：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水 是不是機(jī)油一定會(huì)變?nèi)榘咨?
是的。一、水箱進(jìn)行油故障的分析與排除 水箱進(jìn)機(jī)油后的現(xiàn)象：水箱進(jìn)機(jī)油后，一般導(dǎo)致水箱內(nèi)冷卻水變?yōu)檎吵淼娜榘咨顾涞纳嵝式档停疁厣摺Ｓ绊懖裼蜋C(jī)的正常使用或?qū)е缕渌课话l(fā)生故障。 分析與排除： 1、沖缸墊：缸墊損毀后使油道與水道貫通，由于機(jī)油的壓力高于冷卻水的壓力機(jī)油進(jìn)入水道后再入水箱。觀察水箱冷卻水表面有氣流逸出。停機(jī)后冷卻水會(huì)自流到機(jī)油道里再進(jìn)入油底殼。 2、缸套裂。由于缸內(nèi)燃油壓力很高，機(jī)油和柴油在高壓的作用下，通過(guò)缸套裂紋被“擠”入冷卻水中，觀察冷卻水表面，氣團(tuán)的流通 動(dòng)很劇烈。 3、機(jī)油冷卻器故障。機(jī)油冷卻器在裝配、制造時(shí)，冷卻管本身存在裂紋、焊接不良或因冬季存放時(shí)，冷卻水未放干凈而造成冷卻管凍裂等故障，使機(jī)油進(jìn)入冷卻水中。若觀察水箱冷卻水表面，一般較平靜。 上述三類故障在判斷時(shí)，都可通過(guò)觀察水箱同冷卻水的變化情況予以鑒別。但觀察時(shí)，一般應(yīng)取掉水泵皮帶，水泵停止工作，水箱內(nèi)冷地水保持相對(duì)平穩(wěn)。而不要采用匆忙更換某一零部件的方法。待故障部位確定后，再進(jìn)行維修。 二、油底殼進(jìn)水故障的分析與排除 現(xiàn)象：油底殼油水后變質(zhì)為粘稠的白色粥狀，潤(rùn)滑效能降低，極易造成拉缸、抱軸等重大故障。 分析與排除： 1、沖缸墊或缸套裂紋。缸墊、缸套損壞后，冷卻水與油道貫通或冷卻水直接進(jìn)入缸套流入油底殼。一般水進(jìn)入缸套后，發(fā)動(dòng)機(jī)功率會(huì)降低，排氣時(shí)有大量白煙并伴有水珠。 2、缸套密封圈老化。冷卻水直接進(jìn)入油底殼，可通過(guò)觀察缸體左側(cè)的匯漏孔得出準(zhǔn)確結(jié)論。 3、機(jī)油冷卻器故障。冷卻水與機(jī)油在冷卻管腔內(nèi)混合導(dǎo)致進(jìn)水。同時(shí)觀察水箱內(nèi)會(huì)有機(jī)油。 上述故障在分析判斷準(zhǔn)確且排除后，切記一定要更換掉油底殼 內(nèi)變質(zhì)的機(jī)油，同時(shí)清洗或更換機(jī)油濾芯，以確保整個(gè)潤(rùn)滑系統(tǒng)中不存在水珠或變質(zhì)的油料。 三、油底殼進(jìn)柴油的故障分析與排除 故障現(xiàn)象：柴油機(jī)排氣管冒藍(lán)煙、燒機(jī)油、功率降低，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)還可能發(fā)生拉瓦、抱軸、拉缸等嚴(yán)重故障。 分析與排除： 1、某一缸噴油器偶件卡死或噴油順壓力過(guò)低，大量不經(jīng)充分霧化的柴油進(jìn)入氣缸內(nèi)不能完全燃燒即經(jīng)缸壁流入油底殼。排除方法是通過(guò)逐缸斷油法，確定是哪一缸噴油器偶件有故障，然后更換或按規(guī)定清理偶件即可以排除。 2、某一缸噴油器密封端面密封不嚴(yán)及缸蓋、缸套之間貼合不緊，導(dǎo)致缸內(nèi)壓力不能達(dá)到額定值，噴入缸內(nèi)的燃油不能燃燒而流入油底殼。排除方法是通過(guò)觀察噴油器周圍的情況，確定是哪一缸的問(wèn)題，一般來(lái)講密封不嚴(yán)的噴油器周圍有柴油滲出，且有小氣泡，可以用更換噴油器墊片或用專用鉸刀修鉸銅套的方法予以排除。 3、高壓油泵內(nèi)漏柴油。長(zhǎng)時(shí)間柴油浸泡導(dǎo)致油泵凸輪軸油封失效，高壓油泵內(nèi)柴油經(jīng)齡輪室進(jìn)入油底殼。排除方法是拆缺卸油泵，由專業(yè)人員更換油封。 上述故障排除后，應(yīng)放凈油底殼內(nèi)存油，重新按規(guī)定牌號(hào)加入新的潤(rùn)滑油。
回答者：trinitywestern2016-10-11 00:00
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水后發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)熄火。熄火后機(jī)油燈會(huì)點(diǎn)亮
提問(wèn)者：livi_lian2015-06-03
我勸你別再開了，靠邊等待救援吧！機(jī)油的作用就是在活塞與氣缸壁間形成油膜潤(rùn)滑，當(dāng)機(jī)油進(jìn)水后，油的黏度就會(huì)發(fā)生改變，可能會(huì)產(chǎn)生油膜過(guò)薄或無(wú)法形成油膜的半摩損！長(zhǎng)此下去，會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)！維修成本非常高，十五公里可不短！萬(wàn)一出現(xiàn)點(diǎn)
提問(wèn)者：仙人球tips2013-04-16
你加水時(shí)候一定要放氣，要不加不里水
提問(wèn)者：self47222014-06-23
發(fā)動(dòng)機(jī)油在潤(rùn)滑系統(tǒng)不斷循環(huán)過(guò)程中，自身的有效成分會(huì)不斷地被消耗，同時(shí)還會(huì)有一些外來(lái)物質(zhì)如水分、燃油、沙塵雜質(zhì)等混入，這樣機(jī)油的使用性能就會(huì)下降，甚至失去對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)性。 當(dāng)機(jī)油中含有過(guò)量水分時(shí)，機(jī)油的使用性能就會(huì)下
提問(wèn)者：ao2hgl0uish2013-06-05
很多車友有時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)，明明從外看來(lái)汽車一切正常，怎么就是感覺(jué)用起來(lái)十分不順當(dāng)呢?在我們不經(jīng)意間，或許汽車內(nèi)部已經(jīng)有些損傷，又或者問(wèn)題出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)上，就算只是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水，都會(huì)導(dǎo)致不大不小的麻煩。發(fā)動(dòng)機(jī)油在潤(rùn)滑系統(tǒng)不斷循環(huán)過(guò)
提問(wèn)者：wnbzpqz2013-05-16
發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水分兩種情況，一種是氣缸燃燒室進(jìn)水，這種情況也是最多情況。燃燒進(jìn)水后強(qiáng)行啟動(dòng)有時(shí)能將發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)重件損壞，但是燃燒室進(jìn)水車子是發(fā)不出的。一種是曲軸箱進(jìn)水，理論上曲軸箱進(jìn)水氣缸也該進(jìn)了，假設(shè)氣缸沒(méi)進(jìn)，只有少量進(jìn)了曲軸室
提問(wèn)者：1HZaBx2013-05-11
