提問者:wodfsdfeib822013-04-18 00:00
都說發動機拉高轉速可以清理積碳,請問積碳排到哪去了?是順著排氣管噴出嗎?
發動機在低速運行過程中,經濟性和排放性都處在較差的狀態。具體來說就是燃料燃燒不充分,附帶產生了各種有害排放物和固體顆粒,積攢在燃燒室壁上。新鮮空氣通過空氣濾清器、空氣流量計和節氣門進入進氣歧管,在此與噴油嘴噴出的霧化的燃油混合,再通過進氣門進入氣缸燃燒。在這個過程中,有三個地方會產生沉積物:節氣門、進氣歧管及進氣門背、燃燒室內氣缸頭內面。在拉高速的過程中,進氣管路中的高速氣流將沉積物帶走,氣缸內的充分燃燒會把沉積物燒毀,最后沉積物被排放到車外。
回答者:buqingfei2016-04-18 00:00
車輛長期在市區內低擋位低車速行駛很容易產生積碳,積碳問題會導致很多故障現象,例如發動機動力不足、怠速不穩、唑車或是行駛中熄火等。節氣門體、怠速閥、噴油器、進氣道和三元催化器都需要定期清洗,對于這些部件來說,每間隔1500
提問者:edtrigger2014-05-16
無須刻意拉什么高速.新車的磨合期是盡量避免發動機高速運轉.因發動機內的所有運動機件表面的配合度還不夠嚴密.通過磨合使發動機內部各工作機件可達到良好配合.低速并不代表會積碳.發動機只有在啟動順間及怠速狀態下.才會混合氣偏濃
提問者:5J綠茵魔術師2013-03-26
一、很負責人的說,如果在沒有燃油清潔劑的情況下空擋轟油門是沒有任何效果的。如果在長期在堵車的環境里駕駛,定期拉一拉高速,倒是對發動機有一定的好處,但也不能速度太高; 二、任何情況下高轉速都是比較毀車的,你說的修理廠的師
提問者:tu4014816242013-10-02
個人認為呢。。徹底解決問題需要在節氣門上座工作。。改造其他的不大現實。改變結構是不可能的。。那么不是有說納米涂層不沾油的什么鍋。。用那個鍋的涂層技術涂到節氣門內壁。有積碳也沾不到那里。。哈哈。。解決了。。這個是本人幻想。
提問者:nhyua2013-06-16
肯定會增加油耗。使用些清除發動機內部積碳的添加劑,定期清一下。最好,添加劑使用中拉一下高速,120以上,100公里就足夠了。事后,你在測算一下油耗,肯定下來不少,油門反應還機靈。試試吧。
提問者:z48026682013-07-15
就別克而言是不需要的,所謂的新車磨合期不過就是在第一次保養之前不要超過轉速3000轉車速是無所謂 的。新車沒有必要拉高轉速,等車子到20000公里左右可以每隔一段時間高速拉拉清除一下節氣門積碳,正如你所說現在的中高檔轎車
提問者:gengfuxing2013-07-03