提問者：tuiranqingrs2013-11-25 00:00
⑴在油泵殼體內裝有一個動齒輪和一個從動齒輪,齒輪與殼體內壁之間的間隙很小,殼體上有進油口。發動機工作時。齒輪按圖中所示箭頭方向旋轉,進油腔1的容積由于輪齒向脫離嚙合方向運動而增大,腔內產生一定的真空度,機油便從進油口被吸入井充滿進油腔。齒輪旋轉時把齒間所存的機油帶到油腔2內,,由于出油腔一側輪齒進入嚙合,出油腔容積減小,壓力升高,機油便經過出油口被送到發動機油道中。機油泵由曲軸前端齒輪通過鏈條帶動,在發動機工作時,機油泵不斷工作,從而保證油在潤滑油路中進行循環。 (2)當齒輪進入嚙合時,嚙合齒間的機油,由于容積變小產生很大的壓力,機油受到壓縮。但油液 的可壓縮性很小,從而油壓急劇升高,油泵因此受附加負載以致損壞。另外,當密閉容積增加時,將形成真空引起油泵的振動及噪音。為此在泵蓋上銑出一條卸壓槽3,使輪齒嚙合時,齒間擠出的機油可以通過卸壓槽流向出油腔。 (3)潤滑系中油壓過高,會增加發動機功率損失。為此在機油泵總成內設置限壓閥,當油壓超出正常值時,作用在柱塞上的機油總壓力將超過限壓閥彈簧的預緊力,頂開柱塞讓一部分油回流到機油泵的進油口,使油路中保持一定的壓力和流量,滿足潤滑要求。
回答者：jiashiyuan20102016-11-25 00:00
汽車發動機上的機油感應塞有兩個，一個在機油格座的主油道上是高壓感應塞 還有一個在缸蓋上面感應配氣機構潤滑油道的機油壓力是低壓感應塞，機油感應塞里有個彈簧的接觸開關，沒有機油壓力或壓力不足時開關閉合接通機油感應燈感應電路
提問者：a4136519722013-04-02
1、吸油和壓油過程 噴油泵的吸油和壓油,由柱塞在柱塞套內的往復運動來完成。當柱塞位于下部位置時,柱塞套上的兩個油孔被打開,柱塞套內腔與泵體內的油道相通,燃油迅速注滿油室。 當凸輪頂到滾輪體的滾輪上時,柱塞便升起
提問者：2013-04-16
進氣泄壓閥和排氣泄壓閥的工作原理是不一樣的. 進氣泄壓閥是在你回油之后 卸掉節氣門之前的壓力空氣. 而排氣泄壓閥是在你持續增壓的情況下 為了防止渦輪超壓.引擎爆震,卸掉小部分的氣體 來保持渦輪的壓力. 原廠渦輪車都
提問者：honeyXTY2015-09-23
機油泵是將一定量的機油提高壓力后，通過氣缸體上的主油道壓送到發動機各運動件的摩擦表面上。汽車發動機常用機油泵有齒輪式和轉子式兩種。齒輪式機油泵的特點是工作可靠、結構簡單、制造方便和泵油壓力較高，所以得到廣泛采用。
提問者：SuffsypePseus2013-03-08
一般機油存在油底殼里面,機油泵開始工作后,通過泵體里面工作單元(齒輪,轉子,葉片等)的容積變化,把油底殼中的油抽出,經過集濾器,進入機油泵;機油泵出口的油有一定的油壓,使機油能通過機油濾,然后進入主油道以及各個需要潤滑的
提問者：leebluemoon2013-06-20
當發動機工作時，凸輪軸上的驅動齒輪帶動機油泵的傳動齒輪，使固定在主動齒輪軸上的主動齒輪旋轉，從而帶動從動齒輪作反方向的旋轉，將機油從進油腔沿齒隙與泵壁送至出油腔。這樣，進油腔處便形成低壓而產生吸力，把油底殼內的機油吸人進
提問者：C灬lvan2016-08-28
