提問者:Marcolino_2017-01-01 00:00
三元催化堵了對動力肯定有影響的發動機水溫上來,油溫上來以后,那么三元催化也達到了工作溫度,三元催化的作用我就不多說了,這個時候是噴油進入閉環控制,也就是靠三元催化傳感器反饋的數據調整修正噴油脈寬甚至氣門正時.三元催化堵了最明顯的就是動力不足不順暢如有不懂可帶具體車型追問
回答者:cm20512017-01-03 00:00
我就是4s店的。那些東西基本上都是騙人的。就跟市面上賣的各種補品一樣反正吃不死人。有沒有效果就不清楚了。其實你只要按時更換機油就不會有問題的。不過噴油嘴是需要清洗的特別是直噴的發動機。不過你跑個六萬公里清洗是沒有問題的。
提問者:chunjuan.cjlu2013-03-16
如果換掉之后跑了一段時間肯定是對發動機有害的如果當時馬上把機油換了問題不大。燃油系統經過一段時間的使用,空氣中的塵埃和汽油中的雜質等會使油路不暢或堵塞,加上燃燒過程中產生的積碳和膠質也會附著在進排氣門、進排氣道、節氣門和
提問者:jfns3b2z2013-06-29
目前維修廠清除積碳只有兩種方法,一是積碳不嚴重的采用免拆卸清洗法,通過加注某一種特殊的清洗劑液體進行清洗。二是積碳嚴重的,則要采用揭缸蓋清潔氣門和缸體的方法了。前者可能費用多很多,那可能幾百能行,后者就可能要幾千元了。
提問者:rexloveemma2016-09-02
我來詳細回答你這個問題。 首先,不論是哪種品牌的汽車和什么類型的發動機,進行清洗是很有必要的。 但發動機的清洗項目有多種,比如有:清洗發動機內部(潤滑系統)的積碳、清洗發動機燃油系統的積碳、冷卻系統的水垢等。而眾多4
提問者:cdcool12013-09-11
根據國內油質的因素考慮,最好是每間隔2萬公里做一次清洗節氣門、噴油嘴、油路。 清洗油路已包含噴油嘴,因此,還需要清洗進氣道,即節氣門至發動機進氣門的這段,可以用免拆法清洗。 汽車是三分修七分養,不要等到有了問題在
提問者:極品XO47924752013-08-03
只是干凈,散熱好。不建議經常清洗,次數多了容易使部件生銹! ‘斊囘\行時,機油便工作在高溫、高壓狀態之下,系統中不可避免存在灰塵、金屬磨粒等雜質。這樣,機油會逐漸失去保護能力,顏色變黑。經常換機油是有益的,但問題仍
提問者:2014-04-03