提問者：yuermin2013-01-26 00:00
定期對三元催化器進行清洗，不但有助于提高車輛發動機性能，還可以減少排氣系統氧傳感器的頻繁報警，非常適用于閉環電噴機車，駕駛習慣良好的車輛可在1萬-2萬公里進行清洗，市場上有一種三元催化器清洗劑，是醇類產品，不會對發動機的燃油、進氣、排氣系統產生不良反應。 表面積碳 當汽車長期工作于低溫狀態時，三元催化器無法啟動，發動機排出的炭煙會附著在催化劑的表面，造成無法與 CO和 HC接觸，長期下來，便使載體的孔隙堵塞，影響其轉化效能。再者，尾氣排放不暢，發動機的動力就難以發揮，這也是很多車高速跑不起來的原因。 氧傳感器失效 為使廢氣催化率達到最佳（90％以上），必然在發動機排氣管中安裝氧傳感器并實現閉環控制，其工作原理是氧傳感器將測得廢氣中氧的濃度，轉換成電信號后發送給ECU，使發動機的空燃比控制在一個狹小的、接近理想的區域內（14．7：1），保證氧傳感器工作正常。如果燃油中含鉛、硅就會造成氧傳感器中毒。此外使用不當，還會造成氧傳感器積碳、陶瓷碎裂、加熱器電阻絲燒斷、內部線路斷脫等故障。氧傳感器的失效會導致空燃比失準，排氣狀況惡化，催化轉化器效率降低，長時間會使催化轉化器的使用壽命降低。 專家提醒 汽車三元催化器使用壽命縮短、經常堵塞、影響動力等問題的突出，讓清洗三元催化器成為用車最需要的清洗養護方式。目前各大汽車維修企業推出的每一萬公里“汽車三元清洗養護”業務是“噴油嘴、進氣道免拆養護”更新換代的養護技術，它是專門針對閉環電噴車開發研制的，它能同時清洗汽車發動機進氣道、燃燒室膠質積碳和氧傳感器、三元催化器附著的化學絡合物。它能疏通三元催化器因附著化學絡合物造成的堵塞，恢復三元催化器尾氣凈化功能，延長三元催化器使用壽命。它能解決閉環電噴車因膠質積碳和化學絡合物造成的油耗增加、動力下降、尾氣超標問題。所以“汽車三元清洗養護”是目前唯一可以匹配歐 II、歐III閉環電噴車的免拆清洗保養方法，必將成為汽修廠常規的發動機養護項目。
回答者：yanou1012016-01-26 00:00
1. 由于發動機本身的問題沒解決,如節氣門粘合,空氣濾芯不合格,三元催化器被堵塞或被直接捅破.出現機油消耗大.常被認為是增壓器有問題.通常情況下,增壓器壓端氣壓和其本身的油壓基本平衡,再加上密封系通的密封作用,機油不會漏
提問者：wugb562016-04-24
您好，三元催化壞掉了一般是不會影響發動機的。他只是排氣管上面安裝的一個蜂窩煤狀的過濾器而已。主體是陶瓷，里面有很多稀有金屬。所以價格比較昂貴。因為沒有過濾作用了，尾氣刺鼻也是正常的。因為二氧化硫這種有毒氣體沒有被過濾。
提問者：yinguangxia2013-09-08
要清洗,不過三萬公里就洗太早了，而且也不要在4S店洗,太貴,三原催化時間長了，堵塞會引起排放不達標,油耗增加等.....
提問者：tlc10882013-03-11
催化轉換器(Catalytic Converter)，又叫催化凈化器。該裝置安在汽車的排氣系統內，其作用是減少發動機排出的大部分廢氣污染物。三元催化轉換器由一個金屬外殼，一個網底架和一個催化層(含有鉑、銠等貴重金屬)組成
提問者：lyclol2013-04-19
您好！ 三元催化器是排氣管的一部分，作用是還原尾氣排放中的有害氣體，其內部是蜂窩狀的。只要不使用有鉛汽油，或者發動機不是嚴重燒機油他是不會堵塞的。有鉛汽油我國已不使用它了，所以消除了一個可能性。燒機油產生的
提問者：guozf1234562013-07-28
一、三元催化器過熱 三元催化轉化裝置工作溫度通常不能超過800℃。但是，如果發動機的某缸燃燒不良(這種情況經常出現，像火花塞、高壓線的故障)，排氣中會有過量的未燃燒的燃料氣體，這些氣體在排出發動機后會在排氣包內燃燒，
提問者：awrea99892013-06-13
