提問者：cissyL2013-12-09 00:00
自己回答你這個問題我不好回答，不過下面是58車對這兩款車的評測，希望對你能有幫助 新帕薩特優點： 外形設計穩重端莊，符合大部分人審美觀； 1.8T和2.0T兩款動力系統均有出色的加速能力； DSG變速箱科技含量高，對動力和省油幫助巨大； 變速箱換擋平順，加速反應靈敏； 底盤行車風格厚實穩重，給人安定感； 操控的協調性要好于邁騰和昊銳； 全車靜音水準處于同級中上水準； 駕駛區布置一切合理，容易上手； 全系都提供了米色和黑色內飾的選擇； 駕駛席調節范圍廣，座椅比較舒適，適合各類體形駕駛者； 后座不但腿部空間寬敞，座椅也很貼身舒適； 底盤在日常道路上行車感覺厚實安穩，比邁騰、昊銳有明顯進步； 轉向輕重適中，剎車力度易掌控，日常駕駛輕松自信； 標配ESP、電子手剎和AUTOHOLD，提升了駕駛科技感和安全性； 全系總體配置水平較高，不會給人“陽春”的感覺。 新帕薩特缺點： 主力車型清一色“帶T”的發動機可能讓一些保守買家卻步； 1.8TSI＋7速DSG搭配，日常道路上的加速平順性不如自然吸氣車型； 靜止起步時，DSG變速箱的反應會慢半拍，斜坡起步有輕微溜車； 底盤濾震偏直接，尤其是選裝18寸輪胎的款式； 后排頭頂空間略微緊湊； 車廂內沒有開關放倒后排座椅，也沒有通道通往尾廂，行車時想取放東西不方便。 新邁騰優點： 車身鍍鉻件多，形象高級氣派； 1.8T和2.0T兩款動力系統均有不錯的動力性； DSG變速箱科技含量高，對動力和省油幫助巨大； 變速箱換擋平順，加速起來反應敏捷； 轉向輕盈順滑，剎車靈敏高效，日常駕駛輕松； 全車靜音表現處于同級中上水平； 駕駛區布置一切合理，容易上手； 高配車型提供黑色和淺內飾選擇，其中咖啡色內飾很有格調； 駕駛席調節范圍廣，座椅比較舒適，適合各類體形駕駛者； 后座不但腿部空間寬敞，座椅也很貼身舒適； 后排座椅可4/6分割放倒，功能性出色； 倒車影像系統功能全面、好用，攝像頭設計巧妙； 車內儲物空間夠多夠大，而且均有絨面覆蓋物，有高級感； 標配ESP、電子手剎和AUTOHOLD，提升了駕駛科技感和安全性； 除最低配車型外，其它型號總體配置水平較高； 新邁騰缺點： 主力車型清一色“帶T”的發動機，可能會讓保守務實的買家卻步； 1.8TSI＋7速DSG搭配雖然動力高效，但動力輸出平順性仍不如自然吸氣車型； 底盤調較偏軟，激烈駕駛時側傾大，安穩感不如傳統德系車，過彎信心和樂趣也較遜色； 靜止起步時，DSG變速箱的反應會慢半拍，斜坡起步有輕微溜車； 車門把手為硬塑料材質，影響車內高級感； 以價格來說，部分配置規格還沒有達到同級最高水平（如空調、后座、天窗等）。 詳細的你可以上去看一下這兩款車的車評，通過百度搜索能夠找到。
回答者：shizhan7182016-12-09 00:00
你的情況可能由于積碳引起，建議添加TSI專用的G17,2000公里后會有明顯改善。 發動機抖動，檢查發動機支架，有必要，就更換。 金屬敲擊聲音，需要具體查明何處發出的聲音，一般多為托底造成的發動機底護
提問者：dong38083492013-06-26
加速發抖和倒車抖的問題，如果此時收掉油門，抖動減輕或消失，故障發生時車速隨其故障部件損壞程度而有所變化。首先檢查左右半軸是否彎曲，其次拆檢左右內球籠內壁有無磨損并產生凹坑，大多數情況下時由內球籠損壞引起的。轎車多為發動機
提問者：bcco.ltd2013-03-26
1)確認新車 *)出廠日期(必須是一個月內生產的) *)車架號 *)發動機號 *)產品合格證(號碼與車架號，發動機號一致) *)產品說明書 *)車型、功率、排量、坐椅數量、發動機型號等均要求說明書
提問者：kawe8882013-09-04
汽車AUTOHOLD功能是剎車后自動停車系統。這是一項非常方便、實用的配置，但在平常使用中，在享受便利的同時，感覺先進的功能也會給你帶來一些小小的麻煩：1、在系上保險帶，開啟AUTOHOLD功能后，你在正常行駛中如遇到避
提問者：tsong12342015-04-15
可能是底板和發動機預留的間隙太小，引起底板和發動機震動異響。 可以肯定是間隙太小了，因為掛前進檔時候發動機會往后傾斜，接觸到了底板。掛倒檔這個間隙因為發動機的往前傾斜可能變大了，所以不響。
提問者：guiybiv83532013-06-27
開C5半年多了，說說比較滿意和值得改進的地方: 1. 隔音不錯，高速110時(關窗)基本與平常開車聲音差不多，只有130之上才有明顯的風噪和發動機的聲音。 2. 懸掛和避震不錯，車子行駛較穩，高速不發漂。. 空間比較
提問者：xiaolee_00772014-10-14
