提問者：蔡雨維19992013-09-07 00:00
汽車空調(diào)系統(tǒng)的保養(yǎng) 一、選擇合適的空調(diào)溫度。當(dāng)然在夏季，許多人喜歡把溫度調(diào)的很低。殊不知當(dāng)溫度調(diào)得過低，會(huì)影響身體健康，所以空調(diào)溫度調(diào)整一定要適宜。人體最適宜的溫度是20℃至25℃，超過28℃，人就會(huì)覺得悶熱。而低于14℃，人就會(huì)覺得冷。因此，空調(diào)應(yīng)將車內(nèi)溫度控制在18℃至25℃之間，溫度過低容易使人生病。 二、夏季進(jìn)車立即啟動(dòng)內(nèi)循環(huán)。汽車在烈日下停放的時(shí)間較長時(shí)，有些車主喜歡一啟動(dòng)汽車就立刻開啟空調(diào)并開啟內(nèi)循環(huán)，認(rèn)為這樣可以讓車廂內(nèi)溫度下降得快一點(diǎn)。但因?yàn)檐噧?nèi)的溫度比車外溫度高，所以這樣反而效果不好。剛進(jìn)入車內(nèi)的時(shí)候，應(yīng)該先開窗通風(fēng)，并開啟外循環(huán)，把熱氣都排出去。等車廂內(nèi)溫度下降之后，再換成內(nèi)循環(huán)。 三、人們都知道要在全封閉狀態(tài)下使用空調(diào)。對于汽車空調(diào)也一樣，在使用過程中若車門，車窗關(guān)閉不嚴(yán)，將使制冷效果不佳，而且還浪費(fèi)燃油。 四、空調(diào)出風(fēng)口方向隨意調(diào)。有的車主在使用空調(diào)時(shí)，不注意調(diào)整空調(diào)吹風(fēng)的方向，這不利于發(fā)揮空調(diào)的最佳效果。根據(jù)冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，正確的做法應(yīng)該是，開冷氣時(shí)將出風(fēng)口向上，開暖氣時(shí)將出風(fēng)口向下。 五、長時(shí)間開著空調(diào)。有的車主常常在上車后就一直開著空調(diào)，但是長時(shí)間使用空調(diào)會(huì)使冷凝器壓力過大，這會(huì)對制冷系統(tǒng)造成損耗，因?yàn)榭照{(diào)是發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)沉重負(fù)擔(dān)，而發(fā)動(dòng)機(jī)本身就是一個(gè)發(fā)熱體，更何況在高溫天氣下。一些小排量汽車在這種情況下甚至?xí)霈F(xiàn)水沸現(xiàn)象，影響駕駛也降低了空調(diào)效率。因此每次使用空調(diào)時(shí)間不宜過久，如果車內(nèi)溫度已經(jīng)達(dá)到舒適的溫度，就可以把空調(diào)關(guān)掉，隔一會(huì)兒再開。 六、不要開著空調(diào)在車內(nèi)吸煙。由于車廂內(nèi)吸煙，煙霧一下子排不出去，刺激眼睛和呼吸系統(tǒng)，不利于健康，若吸煙，應(yīng)將空調(diào)通風(fēng)控制調(diào)整到“排出”位置，使車廂內(nèi)煙霧排出車外。 七、不在開著空調(diào)的停駛車內(nèi)長時(shí)間休息或睡眠。由于汽車密封好，車輛停駛時(shí)，車廂內(nèi)通氣性差，若此時(shí)開著空調(diào)休息或睡眠，很可能因發(fā)動(dòng)機(jī)排出的CO氣體漏入車內(nèi)引起人員中毒，甚至死亡。 八、低速行駛時(shí)盡量不使用空調(diào)。行車中遇到交通堵塞時(shí)，不要為提高空調(diào)效能而使發(fā)動(dòng)機(jī)以較高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，因?yàn)檫@樣做對發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)壓縮機(jī)的使用壽命都有不利影響。 九、先熄火再關(guān)空調(diào)。有的車主常常在熄火之后才想起關(guān)閉空調(diào)，這對發(fā)動(dòng)機(jī)是有害的，因?yàn)檫@樣在車輛下次啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)帶著空調(diào)的負(fù)荷啟動(dòng)，這樣的高負(fù)荷會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)。因此每次停車后應(yīng)先關(guān)閉空調(diào)再熄火，而且也應(yīng)該在車輛啟動(dòng)兩三分鐘、發(fā)動(dòng)機(jī)得到潤滑后，再打開空調(diào)。 更多關(guān)于汽車保養(yǎng)和美容創(chuàng)業(yè)方面的話題，可以搜索“2號車庫”，進(jìn)入社區(qū)參加 討論，尋找相關(guān)內(nèi)容!
回答者：qwnrynk72016-09-07 00:00
空調(diào)系統(tǒng)壓力采用歧管壓力表組來確診。方法是：將高、低壓表軟管的接頭分別連到系統(tǒng)的高、低壓維修（充注）口上，將空調(diào)系統(tǒng)調(diào)至最冷，鼓風(fēng)機(jī)速度調(diào)至最高速。設(shè)為內(nèi)循環(huán)，出風(fēng)方式設(shè)為吹臉方向，打開所有車門。然后使空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行（應(yīng)使
提問者：yunsi5137262013-04-18
空調(diào)系統(tǒng)最常見的故障就是:1:制冷劑泄漏.[這個(gè)最難查找].2:空調(diào)控制線路故障.3:空調(diào)干燥瓶故障[表現(xiàn)為制冷劑有但不制冷,高壓高,干燥瓶進(jìn)出管冷熱明顯] 4:空調(diào)膨脹閥故障[表現(xiàn)為低壓過低,高壓特高.或低壓過高] 5
提問者：aecimy2013-07-11
1:冷媒泄露 2:管路內(nèi)冷媒內(nèi)堵 3:鼓風(fēng)機(jī)過濾芯污垢太多影響風(fēng)量 4:冷凝器太臟散熱不好影響管路壓力 5:水箱漏水
提問者：fznhappy2013-10-22
汽車空調(diào)系統(tǒng)原理和家用空調(diào)的原理沒什么兩樣, 唯一差別的就是使用的制冷劑不一樣。家用一般都用R22,而汽車空調(diào)使用的制冷劑的種類比較多，但用得最多的是R12。還有一些是環(huán)保氨。汽車空調(diào)常見的故障主要是管路泄露，居于汽車特
提問者：pmdsby2013-08-12
一、 常見故障維修方法 1、故障現(xiàn)象：壓縮機(jī)不吸合，空調(diào)系統(tǒng)不工作，系統(tǒng)沒有壓力。 原因：制冷劑全部泄漏了。 排除方法：找出泄漏點(diǎn)（管路磨破、管路密封圈破裂、冷凝器管子磨破、壓力開關(guān)沒有扭緊已松動(dòng)、膨脹
提問者：123guang12013-05-31
(一)噪音 泛指一些使用空調(diào)，機(jī)件相對運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生的異音。 1.壓縮機(jī)器材音-當(dāng)使用冷氣時(shí)，正常情況下壓縮機(jī)只有在其電磁離合器接合或分離的瞬間產(chǎn)生“卡”的一聲，在運(yùn)轉(zhuǎn)期間應(yīng)極安靜。如果運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有“隆、隆”的聲響，則代
提問者：cz201111012013-09-08
