提問者：cqw12222013-05-15 00:00
當冷卻水的溫度高于86度的時候，節溫器主閥門全開，側閥門全關閉，冷卻水全部流入散熱器。此時冷卻強度大，促使水溫下降而不致過高。 這就是發動機冷卻水大循環的過程。 發動機冷卻系統中有一個節溫器，在發動機啟動時溫度較低，水溫低于70°C時節溫器切斷發動機水套與散熱器的通路，此時冷卻水只在發動機水套與水泵之間循環，這就是小循環
回答者：yaqrdsz962016-05-15 00:00
防凍液新車4年后更換，缺少就補上，此后2年或6萬公里一換
提問者：2013-06-14
第一，可能是因為水溫控制的不好，一般在溫度較低的情況下，它的水溫傳感器就不能影響發電機將風扇啟動，因此也就會影響到汽車冷卻風扇的轉動。所以要適當的控制水的溫度，要符合規定的要求。 第二，風速大小的調節需要依靠變壓器
提問者：yangwendyjuan2015-09-30
答：因為水的比熱容較大，相同質量的水和其它物質比較，降低相同的溫度，水放出的熱量多，所以暖氣供暖中用水；升高相同的溫度，水吸收的熱量多，所以汽車發動機冷卻用水作為工作物質．
提問者：wy12190972016-08-17
汽車發動機的冷卻液是會自動減少的，如果減少的量很小的話屬于正�，F象，如果缺的很多的話建議看下是否有防凍液泄露。 1、檢查水泵周邊是否有滲漏，水泵在發動機底部，要將車用升降機升起來看。如果水泵周邊是干的，再看看導水管
提問者：zwrs69392013-07-07
你好！ 節溫器在83℃（根據不同廠家不一樣，）以下時是處于關閉狀態，這個時候發動機的循環是處于小循環（也就是說，這時候進水和出水都處于關閉狀態,在水泵的作用下，冷卻液在缸體和缸蓋之間形成內不循環），當冷卻液溫度
提問者：859sunny2013-08-15
汽車冷卻系統中最常見的就是生銹、結垢。腐蝕等問題。而造成邊些的主要原因就是沒有使用汽車防凍液，特別是冬季氣溫低的情況下，外界氣溫會使永結冰、膨脹，致使水箱被凍裂，水泵無法工作，水道內的冰會直接影響發動機運轉�！ �1、一定
提問者：匿名網友2016-11-24
