提問者：2016-08-18 00:00
（1）液壓轉向助力系統的油泵，不轉向時也工作，加大了能量的消耗。而EPS系統只在轉向時電動機才提供助力，因而能減少能量消耗，并能在各種行駛工況下提供最佳的轉向助力。（2）減小了由于路面不平所引起的對轉向系統的干擾，改善了汽車的轉向行性能，減輕可汽車低速行駛時的轉向操縱力，提高了汽車高速行駛時的轉向穩定性，進而提高汽車的主動安全性。（3）由于不需要加注液壓油和安裝液壓油管，所以系統安裝簡便，自由度大，而且成本低，無漏油故障發生，比常規的液壓轉向助力系統具有更好的通用性。
回答者：2016-08-20 00:00
汽車轉向助力油長時間不換會導致轉向機和助力泵損壞。 當你啟動車輛，行駛的同時，助力油也在運轉，當他運行一段時間后油液里面會產生雜物，粘度降低，直接影響方向助力和轉向助力泵里面的閥體，一般情況下需要2年更換一次。
提問者：木目1362015-11-10
你好、粉紅色58車
提問者：大愛某男們2016-11-18
看到問題之后對你汽車的故障表示深感同情。你說到車子是在冬天停了2個月之后，起動汽車的時候漏完了潤滑油（機油）的。根據故障現象說明是發動機上某個部位故障漏的潤滑油。結合車主你說的，一般有下列情況。1。汽車保養方面：由于汽車
提問者：ydlnzu762015-11-24
目前，汽車上配置的助力轉向系統大致分為三類：機械液壓助力轉向系統、電子液壓助力轉向系統和電動助力轉向系統。采用不同助力轉向系統，對于汽車行駛的安全性、舒適性和經濟性具有不同的影響。 1、機械式液壓動力轉向系統 機
提問者：hapoin2015-12-02
轉向助力油是Dexron型號，美國通用公司標準化產品。Dexron – 美國通用公司于1967年制定的ATF，也是全球最具影響力的ATF標準。Dexron II – 美國通用第二代ATF，在粘度和抗氧化方面有所改進，可以
提問者：tkssow2016-05-20
目前的電動助力轉向系統已經不僅僅具有車速感應式轉向功能，例如有些車型還具有“一般轉向模式”和“運動轉向模式”，并可以在2種轉向模式之間自由切換。 (1)電控液壓助力轉向系統 電控液壓助力轉向系統分為2種。一種是為
提問者：kaccyhusz2015-07-27
