提問者:大愛某男們2016-11-18 00:00
你好、粉紅色58車
回答者:wade05062016-11-20 00:00
其實和你說個過程,你就明白 目前市面存在的: 機械液壓助力(市面上最多的) 電子液壓助力(極個別車采用) 電子助力(基本上每個車廠的方向,中高端汽車采用較多) 現在講發展過程,機械方向轉向無助力,太重了,所以液
提問者:lmtao4752013-10-07
電子的最先進 機械的最普及
提問者:s4054040732014-06-30
只有寶來車的轉向助力泵與捷達通用 建議買正廠的 也就480-530左右 其實應該說是寶來車用捷達的轉向助力泵。
提問者:ul04022062016-04-25
轉向助力油是Dexron型號,美國通用公司標準化產品。Dexron – 美國通用公司于1967年制定的ATF,也是全球最具影響力的ATF標準。Dexron II – 美國通用第二代ATF,在粘度和抗氧化方面有所改進,可以
提問者:tkssow2016-05-20
(1)液壓轉向助力系統的油泵,不轉向時也工作,加大了能量的消耗。而EPS系統只在轉向時電動機才提供助力,因而能減少能量消耗,并能在各種行駛工況下提供最佳的轉向助力。(2)減小了由于路面不平所引起的對轉向系統的干擾,改善了
提問者:2016-08-18
目前,汽車上配置的助力轉向系統大致分為三類:機械液壓助力轉向系統、電子液壓助力轉向系統和電動助力轉向系統。采用不同助力轉向系統,對于汽車行駛的安全性、舒適性和經濟性具有不同的影響。 1、機械式液壓動力轉向系統 機
提問者:hapoin2015-12-02