提問者：zyqzzy5212013-07-29 00:00
你開日本車，即使不是豐田，也有安全隱患 聰明的人總是有的！在2002年，有人研究出了“brakeoverridesystem”(中文有人翻譯成“剎車優先系統”，其實override在這里不是“優先”，而是“霸道”。更確切的翻譯應該是“剎車是爺”。爺來了，孫子們都給我讓路！)。這是什么意思呢？就是：只要你踩剎車，不論油門信號是什么，供油系統立刻把油減小到最小，專業詞匯叫“怠速”，英文叫idle，就是發動機的轉速在你不給油門的時候，小于這個轉速，發動機就會死火。大于這個轉速，發動機耗油太多，浪費。怠速一般是550---750轉/分鐘。這個差異取決于發動機里邊的慣性輪的重量。 憑記憶，我知道大約在2002年，奔馳買了這個專利就把奔馳車裝上了這個brakeoverridesystem(剎車是爺系統)。2003年，美國車，比如Chryslers也買了這個專利把新車安裝了這個系統。接著，寶馬、大眾（vw）等歐洲其它車也都安裝上了這個系統。如果你買的是2010年的日本車，除了Nissan外，其它的車都沒有這個系統。2011年以后，美國可能不允許在美國賣車，除非安裝了這個系統。 下面談談有沒有這個系統的差異。首先，別說豐田車導致19條人命，即使不死人，車禍也不是小事。 同樣的車，安裝不安裝這個系統，剎車的容易程度差異很大。比如，在70邁的速度下剎車，有沒有這個系統，剎住車所需要的距離相差超過12英尺！車子體重差不多的6缸Nissan出的2010InfinitiG37，由于有“剎車是爺系統”，比6缸的Toyota出的2010車，在100邁的速度下剎車，剎住的距離相差24英尺之巨！
回答者：Okinamak2016-12-21 00:00
汽車召回告訴你~這個是美國佬給日本在施壓~這個問題是仁者見仁智者見智~現在聰明的人就直接去買豐田了因為以前漲價~現在跌價~~多少臺多這個問題這個概率很低~德國車美國車~只是現在沒有放出消息召回~現在豐田鬧那么大誰還敢召回
提問者：wjjfh2014-08-28
剎車優先系統是指當汽車的剎車踏板被踩下時，不管加速踏板處是否被踩下，車輛的油門立即處于怠速狀態。 為什么需要剎車優先系統？當油門踩到最低的時候，真空管里的真空就沒有了。而剎車用的power brake（動力剎車系統
提問者：a5755956622013-03-16
應該是ABS58車
提問者：bolws2016-09-29
1.新速騰仍然全系標配ESP，不過ESP的開關不見了，無法隨時關閉ESP去暴走，個人認為這是由于新速騰定位與老速騰不同的結果。(esp包含abs和asr) 2.在歐洲車中一般不單獨講BOS，大部分歐洲的汽車控制單元
提問者：sunnyga2013-09-05
不按剎車優先系統不代表剎車不能用 豐田在美國的事故鑒定報告已經出來，那貨是自己把油門當剎車撞死的 還有說成本節約的那位。。 請問 法拉利 蘭博基尼這樣的車子也要成本節約么??? 縱上所述，豐田門，是美國政府為
提問者：cba355212013-11-23
所有的日系品牌車都沒有安裝這個系統，所以騏達也同樣沒有。其實有沒有剎車優先系統你可以自己試驗一下，行駛時踩住油門不松的同時踩剎車，如果發動機自動變為怠速狀態，就說明有剎車優先系統；如果發動機還在正常工作，則沒有剎車優先系
提問者：cev062402013-05-12
