相關問題

• 汽車懸掛大全（類型最全的）

  （一）非獨立懸掛系統 　　 　　非獨立懸掛系統的結構特點是兩側車輪由一根整體式車架相連，車輪連同車橋一起通過彈性懸掛系統懸掛在車架或車身的下面。非獨立懸掛系統具有結構簡單、成本低、強度高、保養容易、行車中前輪定位

  提問者：sfghkj2014-07-03

• 汽車空氣懸掛有什么優缺點？一般價位多少的車配備？

  空氣懸掛多用于高端豪華轎車或SUV，可根據不同路況調整車身高度，也可對避震器的軟硬度進行調節。即協調汽車舒適性和操控性的工具。 優點 彈簧的彈性系數也就是彈簧的軟硬能根據需要自動調節。高速行駛時懸掛可以變硬，以提高車身

  提問者：linjiwei16882013-02-05

• 什么是汽車懸掛系統？

  　　近日，不少車迷咨詢有關汽車懸掛系統的問題。他們在看車買車過程中，經常在簡介資料上見到諸如麥佛遜式、多連桿式、雙連桿式、四連桿式、扭力梁式等多種前后懸掛系統，由于對機械知識了解較少，他們希望能夠將常見的懸掛系統作簡單介

  提問者：haap24682013-03-24

• 關于國產汽車的發動機,剎車和懸掛系統的問題

  1、發動機技術最先進的是德國，使用缸內直噴+分層燃燒技術，日本落后一步，剛開始使用缸內直噴，分層燃燒技術沒有解決。國產發動機比日本再落后一步,引進了一些技術，但他們不可能把最先進的技術給你。國內技術落后，可以說什么技術都

  提問者：nickywang2432013-06-13

• 汽車懸掛軟硬問題。

  簡單形象的說： 硬——運動 軟——舒適 任何車1、影響車的減震效果。較硬的懸掛如德系車對短波路的反應會很明顯，而以舒適著稱的美國老式房車、日系車等則偏軟，因而乘坐較為舒適。 2、操控性。較硬的懸掛使車在急速過彎如

  提問者：angelcity19812013-02-25

• 怎么區分汽車獨立懸掛與非獨立懸掛

  起初的汽車都采用兩個車輪安裝在一根整體式車橋上的非獨立懸掛，因為它簡單、堅固。不過問題很快就出現了，采用非獨立懸掛的汽車當一邊車輪上升時，必然導致另一邊車輪下降，所以車身不能造的很低，必須給這種懸掛以左搖右擺的空間。底盤

  提問者：zhenzhulyp2013-06-10