提問者：bignet1352016-08-18 00:00
汽車的功率怎么看他有多快的速度，還有扭矩關(guān)于數(shù)值應(yīng)該怎么看，是數(shù)值越大越好還是越小越好
功率和扭力是一款引擎的主要數(shù)據(jù)，也就是衡量一款車的性能指標(biāo)的主要依據(jù)。最大功率：決定了汽車的最高車速、及中后段加速能力；最大功率出現(xiàn)轉(zhuǎn)速越高，理論可持續(xù)壓榨出的功率越多。最大功率越大，理論該車的最高車速越高，中后段加速能力越強。最大扭力（扭矩）：決定了汽車起步加速時間（爆發(fā)力）；峰值扭矩到達(dá)的轉(zhuǎn)速的越低（扭力輸出峰值曲線出現(xiàn)越早）、扭矩數(shù)值越大，則起步加速度G值越大，理論爬坡、起步性能越好（爆發(fā)力越猛）。也就是說：決定起步加速度（起步速度）的是扭力及峰值扭力轉(zhuǎn)速區(qū)間；決定中后段加速能力和最高速度高低的是功率（馬力）。當(dāng)然，最大扭矩出現(xiàn)的轉(zhuǎn)速，還取決于引擎配氣結(jié)構(gòu)（頂置凸輪軸設(shè)計）和缸徑比的設(shè)計。對于需要低速扭矩充足的車子（如越野車、載重車等），常使用SOHC（單頂置凸輪軸）或小缸徑長行程的設(shè)計，一般在2500--3000轉(zhuǎn)左右就出現(xiàn)最大扭力，便于原地載重起步和低速越野。但其設(shè)計取向，造成此類車最大功率都不大（最高車速一般都不高），中后段加速性能不好。對于追求高速性能的轎車、跑車之類，常使用DOHC（雙頂置凸輪軸）或大缸徑短行程的設(shè)計（利于高轉(zhuǎn)速壓榨馬力），一般最大扭矩出現(xiàn)在4000轉(zhuǎn)以上或左右，適用于中后段加速性能體現(xiàn)。其設(shè)計取向則使得起步力量不如SOHC引擎車型。為彌補兩者差異，兼顧低扭和高速兩者性能，大部分采取的措施就是兩種：一種擴(kuò)大缸徑增加排量、另一種則是不改變排量使用渦輪增壓技術(shù)。增加排量很明顯不環(huán)保和經(jīng)濟(jì)，所以多是超跑、豪華車使用此策略。渦輪增壓引擎，則大部分使用DOHC設(shè)計，用渦輪來彌補低轉(zhuǎn)扭矩問題，使得其兼顧高速性能和低速高扭矩特性，同時平衡環(huán)保和經(jīng)濟(jì)性問題�，F(xiàn)在新款的廢氣渦輪增壓發(fā)動機(jī)，可使最大扭矩在1250轉(zhuǎn)左右就爆發(fā)出來；而使用機(jī)械渦輪增壓的引擎，最大扭矩甚至可以從怠速（800轉(zhuǎn)左右）起就持續(xù)爆發(fā)。例1——兩款引擎最大扭力都是200N.m；A引擎SOHC（單頂置凸輪軸）設(shè)計（或小缸徑長行程設(shè)計），2500轉(zhuǎn)就能輸出最大扭力；B引擎DOHC（雙頂置凸輪軸）設(shè)計（或大缸徑短行程設(shè)計），4000轉(zhuǎn)輸出最大扭力；則一般A引擎爬坡性能，起步扭力都會好于B引擎。但最高車速一般B引擎較高。例2——兩款引擎都是一樣配氣結(jié)構(gòu)設(shè)計，都在4000轉(zhuǎn)左右輸出最大扭力，A引擎最大扭力300N.m、B引擎最大扭力200N.m，則可基本判斷A引擎爬坡性能，起步加速性能都會好于B引擎。例3——兩款引擎都是一樣配氣結(jié)構(gòu)設(shè)計，A引擎最大馬力300馬力、B引擎最大扭馬力200馬力，可基本判斷A引擎最高車速及中后段加速要比B引擎“猛”。
回答者：mrwjgiyn92016-08-20 00:00
扭矩和功率一樣，是汽車發(fā)動機(jī)的主要指數(shù)之一，它反映在汽車性能上，包括加速度、爬坡能力以及懸掛等。它的準(zhǔn)確定義是:活塞在汽缸里的往復(fù)運動，往復(fù)一次做有一定的功，它的單位是牛頓。在每個單位距離所做的功就是扭矩了。是這樣的，扭
提問者：2013-09-03
檔位越低扭矩越大調(diào)整下即
提問者：a3v1e2q0b72014-05-11
沒有那種東西。發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和車速多數(shù)情況下是不同步的。不同步的目的是為了更充分的利用發(fā)動機(jī)的功率。變速箱內(nèi)有一根輸入軸和中間齒輪和一根輸出軸組成，中間齒輪又被分成主動齒和被動齒。輸入軸轉(zhuǎn)速和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速是同步的。空檔的情況
提問者：rong7432013-08-23
不是你想象的一樣的, 每個車發(fā)動機(jī)的功率和扭矩是相對一定的,除非車子有問題,但是,都是對應(yīng)在每一個轉(zhuǎn)速上的值,實際上,正常駕駛很少用到最大的功率和扭矩的.你所看到車子的參數(shù)一般都是最高指標(biāo). 1.實際上我們常用來起步
提問者：wwwlchy2013-09-26
是這樣的：你買車看動力首先看發(fā)動機(jī)的扭矩和馬力，說通俗點吧，說深了你不好理解，扭矩就是我們說的“肉”勁，他決定了汽車在上坡，或通過不平路面的能力，扭矩越大，越野的能力越強！而馬力就指的是汽車的發(fā)動機(jī)高速運轉(zhuǎn)的能力，馬力越
提問者：leleeast2013-03-28
一般都會變的。6000轉(zhuǎn)的時候扭矩將會變小。汽車有一個非常重要的動力圖表，就是扭矩/功率-轉(zhuǎn)速圖，也就是動力輸出曲線。峰值點就是最大輸出扭矩和最大輸出功率的基準(zhǔn)點。這就是我們看汽車動力參數(shù)的時候往往都會加上在多少轉(zhuǎn)速的時
提問者：dxc09090012013-03-20
