提問者：2013-06-21 00:00
1：加檔時，離合應(yīng)慢慢松開！但隨著車速的增加，檔位的增加！正常轉(zhuǎn)速與檔位的情況下，速度越快，換檔時松離合也越快！但換檔時！檔位轉(zhuǎn)速的速差不能太大！比如你二檔的正常2000轉(zhuǎn)的情況下！車速能跑到50，在這個轉(zhuǎn)速下?lián)Q三檔！離合放快一點沒事！但如果是二檔3000轉(zhuǎn)，車速80以上了！那這時換三檔！離合別松大快！會反挫車！因為一般人正常換檔時！油門都是松到底！所以二檔3000轉(zhuǎn)時的車速80以上！換到三檔油松到底，此時的車速應(yīng)該在50左右！而從80一下跳到50左右！車就挫的比較明顯！在這種情況下！油離就要配合好！加油要跟得上離合！ 2 ：減檔時 ，先不要急著換檔！用剎車的方式把車速降到合理的情況下！再看實際轉(zhuǎn)速和車速進(jìn)行選擇性減檔！比如說！你在高速以120的時速奔馳時！突然看到前方大批車量在以40的時速慢慢行駛！此時應(yīng)踩住剎車！將車速降到40左右！此時再踩下離合換四檔！慢慢松開離合！跟車行駛！ 3 ：停車時， 如果車速比較高，先踩剎車！當(dāng)車速降到檔位的最小允許值時再同時踩下離合！使車慢慢停下！停下后再掛空檔！比如你的車用最高檔90公里的時速行駛！突然有紅燈！此時只踩剎車！將車速剎到你的最高檔的最小允許值！如30公里！這時再踩下離合！但剎車不要松！等車完全停在停車線之內(nèi)！再掛空檔！如果對車與停車線之間的距離判斷不準(zhǔn)！離合不要松！用剎車來控制距離！ 4：4檔制動掛1檔是完全可以的！但車速是最關(guān)鍵的！車速條件滿足了！你從2檔掛到5檔都行！比如你在紅燈處！你覺得一檔一檔往上加，比較費時間且加速慢！這時你就用一檔起步馬上掛二檔！然后一腳油門到底！幾秒種車速就80多了！這時可以直接換五檔！而減速時也是一樣！如果你車速120，突然前方有緊急情況！大家都是以30的時速行車！你此時就一腳剎車！將車速降到30左右！掛三檔！但一定要車速先下來！如果在120時真接換三檔松離合！變速箱會很受傷！ 最后總結(jié)！換檔主要是看轉(zhuǎn)速！轉(zhuǎn)速適合哪個檔就掛哪個檔！然后是剎車時不要換檔！當(dāng)車速低到一定的程度踩下離合！當(dāng)車速穩(wěn)定了再選擇檔位！
回答者：2016-06-21 00:00
下坡的時候由于慣性較大，如果你突然拉了駐車制動，后面的輪胎抓地力小了就會形成側(cè)滑，很危險。有些愛好漂移的車主，用的是前驅(qū)車，在高速的情況下通過拉駐車制動打方向玩漂移，就是這么來的。你通過降檔的話，車子的發(fā)動機會因速度快檔
提問者：nuei02952013-04-06
一.主動錐齒輪軸承預(yù)緊度的調(diào)整與檢測 該項目調(diào)整在主減速器整裝之前進(jìn)行。 1.調(diào)整方法 通過兩軸承內(nèi)座圈之間隔套一端的調(diào)整小墊片來調(diào)整。增加墊片，軸承預(yù)緊度變小;反之，軸承預(yù)緊度變大。 2.調(diào)整步驟 (1)用
提問者：ai小蝎子2013-09-10
第一個回答是完全錯誤的！汽車前擋風(fēng)玻璃是凹透鏡嗎？想當(dāng)然！你怎么不去汽車修理廠找?guī)讐K損壞的前檔玻璃實際測量一下中間與四周的厚度值，看看是不是凹透鏡？即使不去測量，也不難想象，玻璃四周才多厚？如果是凹透鏡那中間還有厚度
提問者：zotttb2013-07-09
汽車高速行駛時，透過減速玻璃正視前方看到的景物移動速度比未透過減速玻璃作同樣觀察時的移動速度要慢。這一事實可以做實驗來證實，比如讓副駕把頭探出天窗看看，保證讓他心驚膽戰(zhàn)!(此舉危險!最好用攝像機代替) 究其原因，主
提問者：qilian51322013-09-07
汽車減速過程可視為勻減速過程。 最簡單的思路是: 1/2at^2=s, v=at， 聯(lián)立兩式，可得a=v^2/(2s) 一樓的解法也對，利用推導(dǎo)出來的公式2AS=V末^2-V初^2(V末為最后的速度，V初為初速
提問者：shuilubinyan2013-09-06
不是緊急時刻不要剎車的，直接松油門，踩離合，降下一檔，不要加油，松離合后再踩下離合，再降一檔，。。然后一直降到2檔你就會感覺明顯的降速了，千萬不能高轉(zhuǎn)速時直接降到抵擋的，如果你要馬上停車，松開油門，踩下離合，再慢慢踩剎車
提問者：woailanbomm2013-02-01
