提問者：buhtmg1562013-05-02 00:00
你叔叔說的很對。遇到情況需要剎車時，絕對不能先踩離合器，直接踩剎車才是正道。踩了離合器的話，就變成空檔滑行狀態(tài)，失去發(fā)動機制動的效果，絕對不要這么干。 正確的就是像你叔叔說的一樣，踩剎車就可以了，不到轉(zhuǎn)速極低要脫檔的時候，就不要踩離合器。等到你發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速太低時，減檔。但這應(yīng)該是在你已經(jīng)把車速控制在安全范圍之后進行。 這種操作方式對車沒任何問題，你的油門已經(jīng)抬起來了，車輪已經(jīng)沒有動力輸出，又怎么會有剎車過熱呢。
回答者：xwdv09072016-05-02 00:00
不是緊急時刻不要剎車的，直接松油門，踩離合，降下一檔，不要加油，松離合后再踩下離合，再降一檔，。。然后一直降到2檔你就會感覺明顯的降速了，千萬不能高轉(zhuǎn)速時直接降到抵擋的，如果你要馬上停車，松開油門，踩下離合，再慢慢踩剎車
提問者：woailanbomm2013-02-01
汽車高速行駛時，透過減速玻璃正視前方看到的景物移動速度比未透過減速玻璃作同樣觀察時的移動速度要慢。這一事實可以做實驗來證實，比如讓副駕把頭探出天窗看看，保證讓他心驚膽戰(zhàn)!(此舉危險!最好用攝像機代替) 究其原因，主
提問者：qilian51322013-09-07
一.主動錐齒輪軸承預(yù)緊度的調(diào)整與檢測 該項目調(diào)整在主減速器整裝之前進行。 1.調(diào)整方法 通過兩軸承內(nèi)座圈之間隔套一端的調(diào)整小墊片來調(diào)整。增加墊片，軸承預(yù)緊度變小;反之，軸承預(yù)緊度變大。 2.調(diào)整步驟 (1)用
提問者：ai小蝎子2013-09-10
第一個回答是完全錯誤的！汽車前擋風(fēng)玻璃是凹透鏡嗎？想當然！你怎么不去汽車修理廠找?guī)讐K損壞的前檔玻璃實際測量一下中間與四周的厚度值，看看是不是凹透鏡？即使不去測量，也不難想象，玻璃四周才多厚？如果是凹透鏡那中間還有厚度
提問者：zotttb2013-07-09
汽車減速過程可視為勻減速過程。 最簡單的思路是: 1/2at^2=s, v=at， 聯(lián)立兩式，可得a=v^2/(2s) 一樓的解法也對，利用推導(dǎo)出來的公式2AS=V末^2-V初^2(V末為最后的速度，V初為初速
提問者：shuilubinyan2013-09-06
下坡的時候由于慣性較大，如果你突然拉了駐車制動，后面的輪胎抓地力小了就會形成側(cè)滑，很危險。有些愛好漂移的車主，用的是前驅(qū)車，在高速的情況下通過拉駐車制動打方向玩漂移，就是這么來的。你通過降檔的話，車子的發(fā)動機會因速度快檔
提問者：nuei02952013-04-06
