提問者：uwyce2302015-11-24 00:00
您好，微信公眾平臺【修車問問】很高興為你解答：這種情況有可能是左前輪的分泵回位不好。你可以把車輪架起來以后然后空擋的時候轉動一下。看看能不能正常的轉動。如果不能那么就是剎車分泵回位不好或者是制動鉗子導向銷變形導致不回位。應該是剎車總成調(diào)的太高，建議這個剎車總泵調(diào)節(jié)螺絲最好不要調(diào)，因為出廠的時候廠家已經(jīng)調(diào)到最合適的位置。1.根據(jù)路況和車速控制好方向，脫開高速擋，同時迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。這樣，發(fā)動機會有很大的牽引阻力使車速迅速降低。另外，在換低速擋的同時，應結合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。如果拉得太緊，容易使制動盤“抱死”，很可能損壞傳動機件而喪失制動能力；如果拉得太慢，會使制動盤磨損燒蝕而失去制動作用。 2.利用車的保險杠、車廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物(巖石、大樹或土坡)摩擦、碰撞，達到強行停車脫險的目的，盡可能地減少事故損失。 3.上坡時出現(xiàn)剎車失靈，應適時減入中低擋，保持足夠的動力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應保持前進低擋位，拉緊手制動，隨車人員及時用石塊、墊木等物卡住車輪。如有后滑現(xiàn)象，車尾應朝向山坡或安全一面，并打開大燈和緊急信號燈，引起前后車輛的注意。 4.下坡剎車失靈，不能利用車輛本身的機構控制車速時，駕駛員應果斷地利用天然障礙物，如路旁的巖石、大樹等，給汽車造成阻力。如果一時找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車身的一側向山邊靠攏，以摩擦來增加阻力，逐漸地降低車速。 5.車輛在下長坡、陡坡時不管有無情況都應該踩一下剎車。既可以檢驗剎車性能，也可以在發(fā)現(xiàn)剎車失靈時贏得控制車速的時間，也稱為預見性剎車。若問題未解決或還有汽車故障和汽車配件問題還未解決在微信公眾平臺搜“修車問問”技術團隊即可免費為您詳細解答。
回答者：ef4652016-11-24 00:00
當時不會，停下來會，你最好、自己試一下
提問者：張女士902014-06-24
前輪不能抱死的，抱死了轉向就沒有了，很危險的。ABS就是防止抱死實現(xiàn)緊急制動的情況下發(fā)揮最大的制動力和具有轉向功能的，所以你的ABS系統(tǒng)是有問題的，可能是你的車子前輪傳感器或泄壓閥有問題。 再有，正常的剎車是前輪要比后
提問者：nnznr2013-05-02
1.正常情況是輪胎與地面的摩擦聲音 2.如果是砂石路面，或者濕滑路面，ABS會工作，發(fā)出嘎嘣嘎嘣的聲音 3.如果是吱吱的聲音可能是剎車片與剎車片之間有細沙
提問者：gjmqybl2013-06-18
前輪和后輪剎車力在全車的比重大致為7：3，所以說，前輪所受的力要比后輪大的多，在急剎中，因為慣性作用，這個力會更大，極端的會有后輪騰空現(xiàn)象。 這也解釋了為什么入門轎車是前盤后鼓，四輪盤剎的都是前剎車盤比后剎車盤大
提問者：謝卿華2013-03-31
自動檔的汽車和我們所說的傻瓜相機是一個意思，由于改變了傳動方式所以將剎車還有離合器融合為一體，就是說你在踩剎車的時候同樣變速箱已經(jīng)同發(fā)動機切開不傳輸動力了所以是不會熄火的。
提問者：wanggouliushi2014-07-07
我覺得你這個課題根本沒有太大的意義。紅綠燈不是都有時間的嗎。人行道上有倒計時，你最多建議一下在車道的紅綠燈也安裝一個倒計時的顯示屏。但是同時，這個問題又被黃燈的存在給解決了不是。有黃燈的存在根本不會發(fā)生你說的紅綠燈切換汽
提問者：viicpt2014-08-25
