提問者：lvbosong2014-10-13 00:00
都是正時鏈條。 部分發動機的正時皮帶已被發動機鏈條所替代，與傳統的皮帶驅動相比，鏈條驅動方式的傳動可靠、耐久性好并且還可節省空間，整個系統由齒輪、鏈條和漲緊裝置等部件組成，其中液壓漲緊器可自動調節漲緊力，使鏈條漲力始終如一，并且終身免維護，這就使其與發動機同壽命，不但安全、可靠性得到了一定提升，還將引擎的使用、維護成本降低了不少。
回答者：sreyhres2016-10-13 00:00
鏈條的，加機油口在下方的就是鏈條，現在POLO大多為此。皮帶的，機油口在氣門處的是皮帶，皮帶外面有一個塑料外殼。海外版本是皮帶
提問者：sdgdf53462016-09-15
不行的，因為太復雜了要換就一定要連皮帶輪也得一起換掉，正時皮帶輪與正時鏈條的輪是不一樣的。
提問者：P2727615942016-09-16
你好，皮帶好，正時鏈條用久了就會有響聲！
提問者：sklin6802016-08-25
是正時皮帶的
提問者：zhiyeyou2013-09-01
正時皮帶在發動機殼外部，當然它還有個塑料的皮帶保護殼，材質為橡膠同步帶，一般是6-8萬公里更換皮帶和皮帶輪套件。 正時鏈條為合金材料，在發動機內部，有機油潤滑，使用壽命理論上是可以到汽車報廢，不過其實鏈條張緊器也是有8
提問者：bpjami2013-11-19
作用是相同的 正時鏈條可以終身免維護、 正時皮帶每隔6萬公里左右就需要更換
提問者：wsds8882013-06-29
