提問者：hide6ever2015-12-30 00:00
渦輪增壓發動機的缺點： 渦輪增壓的確能夠提升發動機的動力，不過它的缺點也有不少，其中最明顯的就是動力輸出反應滯后。我們看看前面有關渦輪增壓的工作原理就知道了，即由于葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應遲緩，也就是說從你大腳踩油門加大馬力，到葉輪轉動將更多空氣壓進發動機獲得更大動力之間存在一個時間差，而且這個時間還不短。一般經過改良的渦輪增壓也要至少2秒左右來增加或者減少發動機動力輸出。如果你要突然加速的話，瞬間會有提不上速度的感覺。 隨著技術的進步，雖然各個使用渦輪增壓的廠家都在對渦輪增壓技術進行改進，但是由于設計原理問題，因此安裝了渦輪增壓器的汽車駕駛起來的感覺是和大排量的汽車有一定差異的。譬如說我們買了1.8T的渦輪增壓汽車，在實際的行駛之中，加速肯定不如2.4L的，但是只要度過了那段等待期，1.8T的動力同樣會竄上來，因此如果你追求駕駛的感覺的話，渦輪增壓引擎并不適合你，如果你是跑高速之類的，渦輪增壓才顯得特別有用。 如果你的愛車經常在城市內行駛，那么有必要考慮需要什么樣的渦輪增壓，因為渦輪并不是隨時都在啟動的。對于那些啟動轉速高的渦輪增壓發動機，就拿斯巴魯（富士）翼豹的渦輪增壓來說，它的啟動是在3500轉左右，5擋能夠上到3500轉估計速度都破120了，除非你故意停留在低檔位，否則不超過120公里的時速翼豹的渦輪增壓根本無法啟動。這時那些低轉速啟動的渦輪增壓發動機更為合適，例如大眾的1.4Tsi/1.8Tsi發動機，在1750甚至1500轉的時候渦輪增就介入了，即使在2000~3000換檔，也能保證換檔前后轉速保持在燃油應用效率更高的渦輪增壓區域。 此外渦輪增壓還有維護保養方面的問題，就拿寶來的1.8T來說，6萬公里左右就要更換渦輪了，雖然次數不算多，畢竟給自己的車無形之中又增加了一筆維護保養費，這個對經濟環境還不是特別好的車主來說特別值得注意。
回答者：kaola2572016-12-30 00:00
撼路者2.0T最大輸出功率180kw，普拉多2.7L最大輸出功率120kw。
提問者：lvnxue82z2016-08-17
不知道你的車年份和排量是多少。功率具體是多跟這二者有關，不過你可以看車輛銘牌,或登記證書，那上面有標注。
提問者：kpen388302016-06-14
親,您好!這個發動機的功率還是可以的,家用的話動力足夠了!希望能幫到您,還請采納,謝謝!
提問者：w828518392015-08-28
那個看不上，關鍵是駕駛感受，實際去開并不是看數據那么慘，要是中東的動力明顯更好，我用一臺中東27拖一臺滿載大約10噸的車上山，我想其他功率在200以下的車做不到吧！即使有也就是帕杰羅
提問者：2015-12-28
您好，普拉多：最大功率（kW） 117 凱美瑞：最大功率（kW） 123
提問者：dwlo5y2izp52015-12-23
中規版的4000型號也很多，有2把鎖的，有2把鎖+動態懸架的。中東版的4000貌似一樣，比國產的多個后備胎 生產工藝個人覺得肯定不同，而且現在進口的普拉多4000是中東版車型，外觀上備胎外觀，兩種配置！國產4000共5
提問者：llebeulB2014-12-15
