提問者：yxylbk2013-06-30 00:00
QX56 乍一看很像林肯領航員。因為英菲尼迪很多車型從設計研發，到生產銷售，都是在北美進行，所以北美風格濃烈。 QX56是一款全尺寸豪華SUV，是日產品牌“pathfinderarMada”的升級版。日產無限qx56在2004年的底特律車展上首次亮相，并于當年春季上市銷售。 qx56充分展現美系大型suv的特點：大排量、身材龐大、外形兇猛、內部空間大。除此之外，qx56作為頂級豪華suv，還格外重視駕駛者和乘坐者的舒適性和內部彰顯高貴身份的豪華性。 qx56搭載的是一臺雙凸輪軸，32氣門，5.6l的v8發動機，是繼q45、M45以及f45之后的第4款采用v8發動機的無限車型。該發動機原本用在重型卡車上，能夠輸出最大功率315馬力，最大扭矩529牛·米的v8發動機，并能夠產生最大9000lb的牽引力。 qx56的身材達到了全長5255mm，寬2002mm， 1976mm。qx56超過5米的身長除了略遜于林肯領航者，也可以傲視群雄了。即使與橫著膀子的悍馬H2比，qx56也僅僅窄了51mm。 詳細資料上網搜下就知道了
回答者：wazixiangjiao2016-06-30 00:00
東風英菲尼迪Q50L裝備智能雙觸屏人機交互系統Infiniti InTouch、主動車道控制系統ALC、Bose?新一代14揚聲器Studio on Wheels?音響系統以及車內氛圍燈系統、后車窗遮陽簾、電動防炫目外后
提問者：l623842015-05-18
我目前理解的是可以調駕駛模式，好像每個駕駛模式下，懸掛的阻尼都不一樣。反正看yyp的評測中說在高速的時候風噪和胎噪比較大 懸掛比徳系還是偏軟高速有些漂
提問者：wls_pj2014-12-30
現款寶馬3系的操控表現,雖然調校已經趨向于舒適方面,但行駛的質感仍保持很好的表現,底盤和懸掛的韌性很足,在目前在售的同級車型里面,依舊表現優秀。 而Q50的線控轉向有點像打游戲機的感覺,方向助力會根據駕駛情況或者模式選
提問者：mm6895312015-09-02
全新IS共推三種動力系統，分別為250（4GR-FSE）、300(2GR-FSE)以及300h(2GR-FSE混合動力)，250搭載了還是原先的2.5升V6缸內直噴自然吸氣發動，最大功率153Kw(208PS)/64
提問者：YussicaFightin2015-02-24
古韻詞香 2015/04/12 21:20:56 發表在 沙發 你想多了謝大神
提問者：vul320032015-04-12
此次上市的Q50有三款發動機，3.7L V6自然吸氣VQ 37HR發動機和3.5L V6混合動力我們在此前都已經試駕過，但是2.0T車型卻沒有出現在大家視野中過，這也是英菲尼迪首次使用渦輪增壓發動機，從數據上看這款發
提問者：kitty_zjf2015-03-03
