提問者:puiay2e8irp62013-03-22 00:00
只有速度很低時掛一檔才好掛。個人認為這個應該不是缺陷,高速掛一檔時很容易打齒輪,廠家這樣設計一是為了減少對發動機的損傷,一檔主要是用來起步爬坡,走起來以后就基本用不著了。二是出于安全的考慮。高速掛一檔,如果開的是摩托車,肯定就會飛出去了。
回答者:clovexin2016-03-22 00:00
1、 發動機有異響 癥狀說明:發動機艙出現異響的可能性會比較多,大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響,通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。 解決辦法:發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已
提問者:songhuatao5202016-06-23
檔位沒咬合好,出現卡卡聲音,然后脫檔。重新操作,半離合正常起步走后緩緩松離合,上述情況即可消失。
提問者:wlove342016-05-12
1.積碳會造成汽油燃燒不充分,使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的,首先是降低引擎功率,也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減,換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗,加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難,也就是
提問者:hao9198242016-05-31
如果你的是新車的話,可能要過了磨合期就不會了
提問者:2013-03-31
不掛!減速時最好拖擋滑行或空檔滑行(不推薦空檔滑行,說傷變速箱,但出租司機都說沒事),你這種操作叫搶檔,3檔搶2檔還可以,是在需要大扭矩的時候用,比如上大坡或沖過泥濘地區時使用(越野比賽時運用較多),只要車在動,用1檔的
提問者:ch_liu19192013-05-30
多磨合磨合就會好些了。就像我的遠景,倒檔也不好掛,我現在大多采用兩腳離合的方式解決。
提問者:thaler5712013-12-10