提問者:yingvsshuai2014-10-07 00:00
昕銳來自上海大眾斯柯達,德系車這品質絕對可以呀。昕銳還是第一批采用斯柯達全新家族式前臉的車子,前臉的清新已經得到市場的肯定。有的駕校還選了昕銳作練習車,這就是品質的另一種象征了。昕銳試駕過,操控很輕松,換擋自如毫無頓挫感。座椅坐著很舒服,后排我這種165的小姑娘,腿幾乎可以伸直。空間很大的,可以說性價比很高啦。而且斯柯達的售后服務不錯,這個跟汽車質量一樣重要。
回答者:見習32016-10-07 00:00
六速手自一體是三條腿,不是“一D到底”Tiptronic手自一體變速箱很先進,駕駛六速手自一體都會“一D到底”的一條腿走路,其實,6速手自一體具有三條腿:D擋、手動擋、運動擋。手動擋、運動擋具有許多實用使用價值,“一D到
提問者:sjr10106331042014-10-31
實際開起來, 昕銳的前段油門反應會比較慵懶,動力反應不會很瞬猛,起步的時候會明顯感覺動力稍微有點不足。但是速度起來之后,昕銳的油門反應會變得積極一些,當發動機轉數超過1500轉之后,動力輸出會變得更加充沛,日常開起來也沒
提問者:skidf2372il2013-11-13
操控很輕松。而且斯柯達的售后服務不錯,前臉的清新已經得到市場的肯定。有的駕校還選了昕銳作練習車,后排我這種165的小姑娘。空間很大的,這就是品質的另一種象征了,德系車這品質絕對可以呀,這個跟汽車質量一樣重要,換擋自如毫無
提問者:ywj5551682014-05-10
本人典型的80后,大學畢業無房無車無存款,只有份穩定的工作,經過三年的社會磨練,終于提到了自己第一輛愛車,2015款斯柯達昕銳,1.6自動智選型,9萬5提發裸車,加上保險及一些裝飾總共不到11萬落地,從此成為有車一族,感
提問者:kntm8232016-12-07
很正常,但是這種頓挫感很大程度上與個人的駕駛習慣有密切關系。一般出現在深踩油門,低速急加速的時候。只要合理的運用油門,保持良好的駕駛習慣是能將頓挫感降到最低的,盡量緩慢線性的去踩油門。 開別人馬6的時候,頓挫感也是那么強
提問者:xiaoyou915jx2013-07-09
日產陽光:優點是發動機耐操,省油。缺點是方向盤有點輕,底盤不緊湊,開的時候偶爾會發飄。空間和動力方面中規中矩。 標致301:動力參數不錯,底盤扎實,車也皮實。配置和性價比ok。然而駕駛體驗不佳,避震硬,過高低坎時
提問者:qipqhrqr2016-07-18