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品牌：大眾車型：8款 價格范圍：19.98-30.98萬元途觀 廠商指導價:19.98-30.98萬8款車型 生產廠商上海大眾所屬品類大眾途觀級別SUV越野車 車體結構SUV/CRV/CUV變速箱6檔手自一體排量1798 cc理論油耗6.6 L/100km實際油耗10.74L/100km 軸距2684 mm長x寬x高4525x1809x1685據中汽研最新發布的數據顯示，7月全國汽車市場整體銷量環比下降6.70%，車市淡季疲態開始顯現。而SUV市場卻依舊熱度不減，逆勢上揚，銷量環比增長5.41%，成為乘用車市場中銷量環比增幅最大的市場。而來自上海大眾的TIGUAN途觀(報價 參數 圖片 論壇)在SUV市場中則一枝獨秀，7月表現異常搶眼，銷量繼續大幅攀升至8255輛，環比增長13.3%，是SUV市場整體銷量增幅的2.5倍，有力地拉動了國內SUV細分市場銷量的整體上揚！ TIGUAN途觀自3月上市至今，一直呈現供不應求的火爆銷售勢頭，分別于4、5、6月份取得了3692、5421、7285輛的銷售佳績。在屢創銷售奇跡的同時，TIGUAN途觀6月更是登上了北京、上海、西安等多個重點城市SUV月度銷量的冠軍寶座，顛覆了當地日韓系SUV長期把持銷量榜榜首的市場格局。在傳統的7月車市淡季，TIGUAN途觀勢頭依舊強勁，月銷量不但沒有停滯不前，反而百尺竿頭更進一步，突破8000輛的銷售大關，創下了月銷8255輛的歷史新高，其強勁的市場號召力顯露無疑。而TIGUAN途觀上市以來的強勁表現，也使其當之無愧地成為了今年SUV市場最耀眼的明星車型。 究竟是什么原因，讓TIGUAN途觀在短短的三個月內，就創造了如此驚人的銷量傳奇呢？ 業內專家表示，正是上海大眾的品牌影響力、純正的德系血統、先進的制造工藝及精準的產品定位，使TIGUAN途觀具有全面超越同級別車型的綜合實力，成為智能化都市SUV的新標桿，從而贏得了消費者的廣泛關注及普遍青睞。 首先，TIGUAN途觀完美保留了進口Tiguan車型的純正血統，同時兼顧中國消費者獨特的審美需求和中國市場的特點，在外觀、功能、舒適性等方面均進行了提升。其搭載的大眾汽車集團頂尖的2.0TSI和1.8TSI發動機，起步迅猛有力，加速能力異常優異，非常適合都市駕馭。TIGUAN途觀不僅動力強勁，它采用的大眾汽車集團最先進的4MOTION智能全時四驅系統，可根據發動機轉速、發動機扭矩輸出、油門踏板深度、制動狀態以及四個車輪轉速等多種信號，做出智能判斷，并向四輪輸出適宜的動力，保證每個車輪均獲得最大的抓地力，以實現極佳的越野性能，讓車主感受血脈噴張越野體驗。由于TIGUAN途觀在城市路況適應能力和越野性能之間的找到了完美的平衡點，所以深得愛好越野的城市精英們的喜愛。 TIGUAN途觀在行車、駐車、泊車等諸多方面的智能化配置上也表現出色，不僅能夠實現整車的智能化，還能帶給駕駛者前所未有的舒適體驗。如Auto Hold自動駐車功能，無論是堵車時斷續緩行還是坡道停車，駕駛員都不用長時間踩剎車；駐車系統中的DAA動態起步輔助更是功能強大，無論打開駐車制動與否，駕駛員起步時，車輛都會根據油門踏板傳感器等信息自動放開駐車制動，幫助車輛平穩起步，使得經常往來于擁堵城市的白領們倍感貼心。 另外，TIGUAN途觀搭載的PLA智能泊車輔助系統可智能地旋轉方向盤，實現自動泊位停車。依托于車身四周發達的雷達探頭，自動泊車輔助系統可在車速小于30km/h的狀態下，探測路邊停車位，并幫助駕駛員自動打方向泊車，駕駛員僅須控制油門和剎車即可實現自助泊車入位，讓駕駛技術不熟練的女性車主和新手司機從此在解決泊車問題上沒有了后顧之憂。 自TIGUAN途觀上市以來，憑借出色的車型設計、領先同級的科技配置，以及出眾的動力操控和越野性能，以及“天賦卓越，高人一等”的綜合實力成為了國內職能都市SUV的新標桿，并獲得了市場的充分認可和熱捧。相信隨著車市“金九銀十”的到來，綜合實力雄厚、深受消費者推崇的TIGUAN途觀將會取得更輝煌的市場表現。上市后可謂樹立起了國內市場高端智能都市SUV的一個全新標桿。之所以這么說，不僅僅是因為它卓越的性能和品質，更體現在它高人一等，跨越同級的高科技配備上。途觀車型上很多裝備是同級車中絕無僅有的，它的上市讓很多消費者了解到原來這個價位的SUV同樣可以擁有如此高端和領先的配置。在這些配置名稱漸漸為人所熟知的同時，它們真正的功能和內在價值，恐怕對于很多人來說還是陌生的。本篇我們將對這些途觀搭載的領先配置做一個詳細解讀。　　PLA智能泊車輔助系統　　PLA智能泊車輔助系統顯然是途觀最讓人羨慕的裝備，別說同級車中沒有，比它貴一倍的車型中也不多見。途觀采用的是大眾最先進的PLA1.5版本，智能度非常高。下面我們就一起來了解一下它的“真本事”。　　依托于車身四周發達的雷達探頭，自動泊車輔助系統可以在車速小于30km/h的狀態下，探測路邊停車位，并幫助駕駛員自動打方向泊車，駕駛員僅須控制油門和剎車即可。系統默認靠右邊停車，駕駛員如果打左轉向燈，車輛將自動尋找左側的停車位。該系統障礙物識別率高，距離0.5~1.5m可準確識別停車位，并且，對停車位的空間要求小，長度僅要求比整車前后各超過40cm即可。而且整個“走線過程”幾乎就是“極限理論值”，有時候簡單到只需“兩把”即可到位。這個技術，恐怕諸多擁有十年以上駕齡的“老司機”都自嘆弗如吧?有了它，即使是剛拿駕照的新手，也可以輕松停進路邊讓不少老司機都皺眉頭的“小車位”，這對于在擁擠城市里駕車的車主來說，無疑是大大的福音。試想，在一路駕駛已經精疲力盡的時候，有什么能比把勞心費神，讓人高度緊張的停車入位工作交給自己的座駕精準完成更讓人覺得輕松愜意的事呢?　　EPB電子駐車制動系統　　駐車制動從“手剎”向EPB的轉變不亞于一場革命。這項裝備，甚至連老款寶馬X5(報價 參數 圖片 論壇)這樣的車上都沒有配備，即使是現在它也并非豪華SUV的標配。它能夠出現在途觀這樣售價在二、三十萬元的SUV車型上，而且是全系標配，這在途觀上市之前是幾乎無法想象的。與傳統“手剎”的拉線控制不同，EPB電子駐車制動是完全由電腦控制自動完成的，技術含量不可同日而語，實用性也相差巨大。　　首先值得一提的是它所集成的DAA動態起步輔助功能。即便駕駛員忘記“松手剎”，EPB系統也可以通過離合器扭矩傳感器、嚙合速度傳感器以及油門相位傳感器所提供的信息來進行自動操作，當此時產生的驅動力足夠時，駐車制動就會自動釋放。此項功能具有很高的技術含量，并非所有帶電子駐車制動的車型都具備，同時它帶來的好處也是顯而易見的。例如在坡道上起步，駕駛者就無需擔心車子會向后溜，另外像新手經常會出現的“帶著手剎開車”所帶來的危害，也可以徹底消除。途觀的DAA系統還具備學習功能，逐步掌握駕駛者的駕車習慣，從而可以把握釋放駐車制動的最佳時機，讓起步更加輕松、平順。　　途觀的EPB還集成了Auto Hold自動駐車功能，這同樣是很多配備電子駐車制動的車型所不具備的。在Auto Hold功能被激活后，只要停車超過3分鐘、或者打開車門或者解開安全帶的情況下，系統都會通過EPB自動施加駐車制動。啟動此功能以后，溜車現象可以徹底杜絕了，停車忘記拉手剎帶來的安全隱患也可以徹底杜絕。另外在堵車走走停停的路段，它還可大大緩解駕駛者的操作難度。途觀的Auto Hold功能還可根據車主的習慣和需求來進行多項設定，例如通過行車電腦將其設定為長期激活或者關閉狀態，非常的人性化。　　高科技照明系統　　看到這個小標題，可能大家會立刻想到氙氣大燈。誠然，氙氣大燈在二三十萬元的都市SUV中，已算是高端配置的，但也并非唯一的。途觀之所以在這方面超越所有競爭對手，在于它的這套氙氣大燈集成的功能要比對手智能很多。　　途觀的照明系統配備AFS動態轉角輔助照明，當車速超過15km/h時，系統可以根據轉彎角度和車輛行駛速度，自動調整前大燈，讓照射范圍向內側偏轉，以讓駕駛者可以更及時、清楚地看到彎道內側的路況，其中內側大燈最多可向偏轉15°，外側大燈則可同時偏轉7.5°，形成最理想的照射范圍。　　除了動態轉角輔助照明以外，途觀的照明系統還配備有靜態轉角輔助照明。在途觀的左右大燈內，各設計了一盞功率高達55w的輔助照明燈，在時速小于40km/h時，只要駕駛者轉動方向盤，靜態轉角輔助燈就會自動啟動，照亮轉彎一側的道路。這一功能在低速急轉彎、昏暗的十字路口或地下車庫都非常實用。另外，如果你在夜晚行駛在越野路段時，無論是轉彎還是調頭，都會立刻感受到此項功能的價值之大。　　途觀的雙氙氣大燈還具有自動清洗和大燈照射高度自動調節功能。在雨天跟車行駛的時候，前車掀起的泥水經常會讓大燈變得污濁不透亮，有了大燈清洗功能就能時刻保證最佳照度。大燈照射高度自動調節功能，則可根據乘客數量、行李裝載量的不同來自動調節大燈高度，向上調節最多可達2°，向下偏轉最多可達4°，讓大燈照射范圍保持在恒定水平，以提高駕車安全性。　　途觀的自動大燈系統具有比同級車更多的功能。例如“回家”和“離家”功能。特別是離家功能，同級車中絕無僅有。當大燈開關處于AUTO處時，只要遙控開鎖，大燈就會自動點亮，不僅為車主從家里走向車位時提供很好的照明，而且也與車主之間形成一種互動，特別是在陌生停車場找車時會很方便，非常的人性化。　　通過以上對這些高端配備的詳細解讀，相信你已經可以初步感受到途觀身上所散發的一種科技感。事實上途觀是一款科技含量極高的都市SUV，它的科技感體現在方方面面，絕不僅僅只有以上這些。這些科技感值得我們去認知，更值得車主在購車以后慢慢的品味。

回答者：liyang0022016-08-06 00:00