最佳答案

　　關于為什么要在這個寒冷的冬季開八遍地緊湊型SUV之中上市的其中一款緊湊型SUV，5沖君知道如果不說出個子丑寅卯來，難免要被熱情有加的粉絲一人一口鹽氣水噴死。但是科雷嘉的確是非常有意思的一款。　　在11月20日廣州車展上首發的科雷嘉大招頗多，多到幾乎有點讓媒體抓不住重點。且讓我們穩住心神，先來回顧一下。　　大招一：范冰冰代言　　聽說廣州車展雷諾的發布會有范大女神要來，各大汽車媒體的采訪資料審核嚴格得跟什么似的，生怕不小心混進了個把娛記，把新車發布會開成了明星見面會。　　其實關于范冰冰和雷諾之間的關系，除了一紙代言合同，估計就是女神在戛納電影節的官方用車了。反正到最后大家能對科雷嘉留下一個“范冰冰代言的車”的印象，已然相當不錯。至于氣質個性主張什么的，隨緣就好，把大黑牛扯進來，更是呵呵噠。　　大招二：雷諾國產首款　　這條本來應該是重點。畢竟群眾對東風雷諾第一臺國產化車型還是充滿八卦之心的：本來以為會是雷諾在國內賣得最好的科雷傲，未曾料結果是從未在國內現身的，以海外版kadjar為原型車進行打造的全新緊湊型SUV，中文名為“科雷嘉”。　　講真，這款車真的很新。事實上，海外版kadjar今年6月也才剛剛上市。雷諾在華建設的新工廠首款車型就選擇了這么重磅的一款，表達對中國市場有多大決心，用腳指頭想也知道啦。　　大招三：SUV的賽車基因　　1898年因賽事而生的雷諾品牌，在漫長的115年以來征戰F1大獎賽37年間12次問鼎冠軍寶座、世界電動方程式錦標賽首屆賽事車隊總冠軍、梅甘娜R.S.兩次刷新紐博格林前驅車最快圈速紀錄。　　而東風雷諾科雷嘉被認為是緊湊型SUV市場中唯一一款擁有賽車基因的產品：風阻系數只有0.3，完全是SUV中的“超跑”。　　八卦完畢，那么問題來了，在雷諾在華市場已經擁有緊湊型SUV科雷傲和小型SUV卡繽之后，再來一款緊湊型SUV是鬧哪樣?　　讓我們再來看看一組對比數據。　　從這個表格上，大家可以很清晰地看到，雷諾家族即將湊齊一桌牌局的這三者之間的關系。　　外型上和時尚的卡繽看齊　　(因為種種原因，國產版科雷嘉雖然首發了，但詳細的數據仍然是個謎。我們只用海外版來作個大致的參考。)　　法國人在設計的領悟力上的確和日本人有得一拼。科雷嘉整體造型具有張力，肌肉感十足，融入賽車的空氣動力學理念。雖然名字聽上去和科雷傲是一家人，倒顯得和卡繽是親兄弟。科雷傲老大哥如今的形象在兩位小弟的映照下略顯老持成重。　　不過，科雷傲和科雷嘉雖然都是緊湊型SUV，但后者尺寸明顯更秀氣一些。就算是和同級競品相比，這個數據也不夠看。　　略小的軸距使得科雷嘉在后排上面的表現不佳，無論是后排腳部的空間還是中間的凸起，都不如科雷傲。因此傳聞說科雷嘉國產版要在海外版的軸距上作個拉皮手術，后來又傳聞作罷了。后者實在讓人松了一口氣。須知一個車型好的設計，整體感是其中相當重要的一環，天然去雕飾，這皮能不拉最好還是不要拉的好。　　配置上和實用的科雷傲看齊　　科雷傲的配置是有口皆碑的，科雷嘉很有愛地繼承了這一點。科雷嘉號稱擁有“ADAS高級環視輔助駕駛系統”，不造是不是包括緊急剎車輔助 、車道偏離警告、帶有限速警報的道路標識辨識功能及后視攝像頭等功能在內的一堆。　　令人感興趣的還有科雷嘉配備的全景天窗(1.4㎡)、座椅加熱、R-Link2多媒體系統、一鍵啟動、自動空調 ，多功能三輻方向盤，同級中極其少見BOSE音響以及電子手剎等配置，沒用過的人都不知道這些東東在開車的時候有多方便好用。　　這些也都是法系車的強項。　　排量兩者兼顧，選擇更多　　另外，科雷嘉公布了兩套動力總成。海外版Kadjar搭載1.2T、2.0T汽油發動機，甚至還有一款1.6T柴油發動機。傳動方面，新車或將匹配6速手動變速器及CVT無級變速器。另外，新車還將提供兩驅或四驅版本車型。相對于雖然發動機已經很出色，無奈油耗仍然要破10的2.5L自然吸氣版科雷傲，科雷嘉油耗會更低，1.2T版甚至和卡繽齊平。　　另外，不難看出將來1.2T的主攻方向為經濟實用型市場，特別是對動力需求不大，更在乎車輛空間和科技配置的消費群體。而2.0L版則配合四驅系統，面向那些嫌棄卡繽動力不夠的消費者。　　總的來說，在雷諾三兄弟之中，科雷嘉介于兩者之間，吸兩者之長，避兩者之短。　　這么一款有實力的車，但是宣傳重點是叫什么“年輕人新歡”神馬的簡直弱爆了。畢竟現在但凡是個新穎一點的都市時尚型車都叫囂“為年輕人而生”，除了老年代步車，誰特么腦抽會說自己是為老年人而生啊。　　真正的騷年，要敢于要直面拜金的媳婦;直正的好車，要敢于說自己是為懶人而生。既不應該是女神也不應該是爺，而是把法式品質以更接地氣的方式呈現給中國消費者。真正令那些光有顏值在使用中卻缺乏說服力的品牌顫抖，路漫漫其修遠兮，現在就看正式上市價格了。

回答者：pxysfv822016-09-15 00:00