提問者:板磚牛2016-02-09 00:00
新帝豪是扭力梁式后懸架 新捷達是復合扭力梁式非獨立懸架請問哪個好一些?? 最好請講一下原理。。謝謝
個人感覺 大眾的新捷達好些!~!~!~
回答者:se7en3212016-02-11 00:00
這車出過事故,明顯后來焊接的,看它焊縫凹凸不平,要知道國產車也不會允許這樣的焊接水平來封面的
提問者:tb_01140352015-12-01
后懸掛形式:縱臂扭轉梁式半獨立懸掛 基本上和速騰一樣的 給個好評吧 謝謝
提問者:落葉染秋2014-08-08
題目:電控懸架系統的結構控制原理與檢修電子技術與汽車技術的結合形成了一門新技術——汽車電子技術,隨著汽車電子技術的日趨完善,時至今日,汽車電子化已達到相當高的程度。汽車電子技術已成為一個國家汽車工業發展的標志。汽車中懸架
提問者:zhaojun1032332016-04-29
我是一汽轎車維修師傅專業為您解答 捷達車的是一塊鐵片來沖壓焊接的,大眾車基本上都是!但是絕對夠用了!
提問者:kxblxzk742015-08-07
最新的捷達,就是尾燈變成那種樣子的應該沒有這個問題了,這個車的后懸掛確實改進了,反正比以前的車好多了。其實建議考慮下富康和桑塔納,都是老三樣嘛,也同樣的實用皮實,而且懸掛還沒有捷達的問題。尤其是這兩個車要比捷達寬,后排坐
提問者:hakai12232013-06-10
桑塔納比捷達懸架好捷達軟
提問者:哈嘍KT02014-04-26