提問者：yuj07mo562016-04-01 00:00
寶馬Z4怎么樣啊
寶馬Z4:優(yōu)點：外形極具特色，理解它的內(nèi)涵后會更加認同；車廂內(nèi)空間充裕，活動自如；駕駛視野比大部分同類型跑車要高；3.0升直六發(fā)動機，技術先進、動力強勁，與變速箱匹配完善；底盤設計極其考究，重心分配出色，先天的操控好苗子；輪胎抓地力強勁，帶來極高的過彎速度；SPORT模式提供了非常刺激的駕駛感受；DSC電子穩(wěn)定系統(tǒng)介入非常順滑，完全不影響駕駛樂趣；M版本方向盤做工和握感一流，充滿賽車氣息；F1式的換擋按鈕，操作快捷，適合激烈駕駛；懸掛硬朗但不失日常舒適性，比大部分同類跑車要好；可以比較舒服、省油地進行高速巡航（不是所有同類跑車都能做到）；尾廂容積在同類車中夠大，遮蓋簾設計實用。缺點：純粹雙座設計，連“狗座”都不提供，日常用途受限；車內(nèi)儲物空間少，杯架設計欠佳；進出車廂比較不便，女士易走光；“商用版”音響效果一般（也車廂噪音大也有關）；日常行車噪音均比較顯著，很難有安寧的時候；沒有備胎，遠行不放心（雖然輪胎有爆破續(xù)行能力）。 Z4車系對運動性能的追求，其實已遠超3系的級數(shù)，從設計上看，它的M規(guī)格方向盤、前后懸掛塔頂加強桿、中控臺上的“Sport”按鈕，都向寶馬陣中最強的M3看齊。也許在外表上，人們還會將Z4與奧迪TT相提并論，但寶馬的假想敵 并非TT、SLK之流，而是保時捷Cayman（Z4敞篷版針對的則是Boxster）。獨特的造型只是Z4的外衣，骨子里它是一部純粹的高性能跑車，具備“實戰(zhàn)”的能力。有矚目的外表，也有深厚的功力，因此應該說Z4的成就要比TT更高，它不但是設計師的得意作品，亦是工程師的心血結晶。Z4非常有特色的造型設計，需要用一點時間去理解和接受，但其余部分它都貫徹了寶馬的杰出傳統(tǒng)，里里外外的一切都是為運動駕駛而設，作為一部跑車沒有什么可詬病之處。3.0升直六發(fā)動機的表現(xiàn)可收可放，SPORT模式非�？褚昂猛妫艢饴暲诵酆駝尤恕Ｔ谏铰飞匣蛸惖郎希@是一部實實在在的快車；在日常生活中，則是一部有著獨特美態(tài)、實用而高級的個性化小跑車。在價格和品牌定位上，我們依然習慣性地將Z4 Coupe與奧迪TT 3.2 quttro、奔馳SLK350相提并論。但在駕駛純粹感方面，Z4已經(jīng)拋離了它們，直逼保時捷Cayman S。Cayman S的售價接近100萬，Z4 Coupe只售70萬，由此可見它的超值。此外Z4 Coupe的獨特性還在于，與TT、SLK甚至Cayman相比，它算是最“陽剛”的一部，盡管女士也有可能愛上開它的感覺，但總的來說Z4 Coupe應該是一部屬于男人的跑車。
回答者：58車2016-04-03 00:00
德國敞篷跑車的精英們擁有極富運動性的外形以及動力強勁的6缸發(fā)動機。我們將把新款奔馳SLK與它的競爭對手奧迪TT 3.2 Roadster、寶馬Z4 3.0i 和保時捷Boxster S做一個比較，最后為它們排定名次
提問者：a721521882013-07-27
如果是新車那就要找廠家,如果是舊車隔音或者是發(fā)動機膠墊有毛病,具體涉及很多,底盤有毛病也會有噪音異�，F(xiàn)象.
提問者：dsafqew2013-06-05
寶馬Z4:優(yōu)點： 外形極具特色，理解它的內(nèi)涵后會更加認同； 車廂內(nèi)空間充裕，活動自如； 駕駛視野比大部分同類型跑車要高； 3.0升直六發(fā)動機，技術先進、動力強勁，與變速箱匹配完善； 底盤設計極其考究，重心分配出
提問者：wtxgof2013-05-26
Z4 的設計是在 Z3 的基礎上改進而來,長長的引擎蓋，幾乎落在后車軸上的非常貼背舒適的座椅。新車向上傾斜的尾部更具吸引力，加上兩側凹凸分明線條，使新車比 Z3 看起來更加霸氣。這些惹眼的線條配合上一流的跑車性能：長長的
提問者：ah0oq1472016-03-18
德國敞篷跑車的精英們擁有極富運動性的外形以及動力強勁的6缸發(fā)動機。我們將把新款奔馳SLK與它的競爭對手奧迪TT 3.2 Roadster、寶馬Z4 3.0i 和保時捷Boxster S做一個比較，最后為它們排定名次
提問者：w1ckhunt3r2016-02-07
作為多年的老對手，奔馳與寶馬之間的激烈競爭就從來沒停止過，而這次奔馳又帶來全新的SLK 350來對抗已經(jīng)在敞篷車市場獲得成功的寶馬Z4 3.0i。僅僅是在支測試場的高速公路上，兩款車的區(qū)別就顯現(xiàn)了出來。和前風擋玻璃較大的
提問者：fayeF2112014-10-11
