提問者:xingxiangke2013-03-15 00:00
如題,普通家用
CVT實(shí)際上也是AT的一種。CVT沒有檔位,靠兩個圓錐軸之間的鋼帶傳輸動力。通常指的AT,是指可以自動換擋的齒輪變速器。CVT的優(yōu)勢在于扭矩可以平順的線性變化,理論上相當(dāng)于有無數(shù)個檔位的AT。普通AT變速器如果檔位少的話,換擋頓挫感就強(qiáng)。檔位越多,與CVT的差別也就越小。在實(shí)際使用中各有千秋,不能單純就某個方面來評價哪種好。
回答者:njq589672016-03-15 00:00
優(yōu)點(diǎn): 寬敞舒適,動力一流。 缺點(diǎn): 只屬于少數(shù)派的豪華SUV 外觀: 絕對是少數(shù)豪華型的SUV 內(nèi)飾: 內(nèi)飾絕對是皇宮的級別,真的豪華得不得了 空間: 大空間營造非一般的豪華生活體現(xiàn) 配置: 基本全配置,導(dǎo)航真皮齊全,
提問者:61487487andy2015-04-03
英菲尼迪2009款FX35最大的感受是敏捷的輸出,快速的換擋。英菲尼迪2009款FX35自上一代的五速系統(tǒng),一舉晉升至七速手自排變速箱。由Infiniti與變速箱大廠Jatco共同開發(fā)的全新變速系統(tǒng),七速的配置使齒比分布
提問者:1103zzr20218432013-08-25
您好網(wǎng)友:明銳確實(shí)存在您描述的問題廠家也無能為力,有的車輛保持在時速60的時候一直有頓挫感。
提問者:Winyan2013-03-22
奔馳ML350: 3.5L的V6發(fā)動機(jī)工作相當(dāng)平穩(wěn),車內(nèi)絲毫感覺不到振動。加油提速,超過2噸的車身似乎并沒有給發(fā)動機(jī)帶來沉重的負(fù)擔(dān),新款奔馳ML350的動力還是很充沛的。以半腳油門持續(xù)提速,7擋自動變速器的換擋
提問者:tzq12062013-06-18
G35的“狂野”留給我們太深的印象了,我們也曾在多個場合里深度體驗(yàn)過G35的動力表現(xiàn),那股“辣勁”至今都未能消退。G37的數(shù)據(jù)既然有增長,前去試車時我們的期待自然不小。實(shí)際表現(xiàn),G37同樣不是開玩笑的,從一動就可以輕易地
提問者:carsonsisi2013-08-13
不會漲價但會降價,30w左右。個人認(rèn)為這是小排量車中的佼佼者搭載著2.5的v6發(fā)動機(jī),因?yàn)樗怯⒎颇岬显谑澜缡装l(fā)的第一款排量低于3.0L的V6發(fā)動機(jī),同時G25也是英菲尼迪所有車型中首次搭載排量低于3.0L的車型。其
提問者:babyaibear2013-07-10